拖車時自動擋車型需要注意諸多要點。首先，擋位一般要掛在 N 擋，讓變速器輸入軸和輸出軸無硬連接，避免齒輪異常磨損。其次，若主動輪抬起，擋位選擇相對靈活，但 P 檔時驅動輪絕不能接觸地面。再者，要抬起驅動輪，防止損壞變速器；電力不足不可人推，應用“救命線”跨接啟動。另外，拖車速度不宜快，盡量縮短距離，保持前后車足夠距離并開啟雙閃。

具體而言，擋位的選擇至關重要。N擋是大多數(shù)情況下的明智之選，當擋位處于N擋時，變速箱齒輪處于空轉狀態(tài)，動力不會傳遞給發(fā)動機，這就像是為汽車的傳動系統(tǒng)拉起了一道保護屏障，減少不必要的摩擦與損耗。而如果車輛的主動輪被抬起，理論上擋位的選擇沒有那么嚴格的限制，不過一旦將擋位掛在P檔，就必須確保驅動輪不能接觸地面。要知道，P檔有著特殊的鎖止機構，若驅動輪接觸地面拖動，鎖止齒輪就會承受異常的壓力，導致磨損加劇，甚至可能嚴重損壞P檔鎖止機構，給車輛后續(xù)的正常使用埋下隱患。

抬起驅動輪也是關鍵的一環(huán)。當自動擋汽車出現(xiàn)故障需要拖車時，最好的方式是將驅動輪抬起后再進行拖動。因為車輛故障后，自動變速器的油泵往往無法正常運行，若驅動輪著地進行拖拉，變速器內部的零件會因為得不到足夠的潤滑和正常的運轉條件，極易造成毀壞。這種毀壞可能是漸進式的，初期或許不易察覺，但隨著時間推移，會對整個變速器的性能產生嚴重影響，維修成本也會大幅增加。

電力不足時的啟動方式也有明確要求。當自動擋車因為電力欠缺而無法啟動時，千萬不能采用人推的辦法。這種看似簡單直接的方式，實際上對變速器的損害極大。由于自動擋汽車的內部構造和工作原理與手動擋不同，人推不僅無法成功啟動車輛，還可能導致變速器內部的精密零件因異常受力而損壞。正確的做法是使用“救命線”跨接其他車輛的電源來幫助啟動，這種方法既能有效解決電力不足的問題，又能避免對車輛造成不必要的損傷。

拖車速度和距離同樣不容忽視。拖車過程中，速度不宜過快，一般公路拖車速度大多控制在30公里/小時左右，特殊情況下也不要超過60公里/小時。保持這樣的低速行駛，是為了讓被拖車輛能夠更好地跟隨拖車的節(jié)奏，減少因速度過快帶來的操控風險。同時，要盡量縮短拖車距離，減少車輛在異常狀態(tài)下的行駛時間，降低潛在的損壞風險。此外，前后車輛之間必須保持足夠的安全距離，并且前后輛車都要開啟雙閃燈，以警示周圍的其他車輛和行人。在起步和停車時要做到緩慢平穩(wěn)，特別是在上下坡和轉彎處，更要加強前后車之間的溝通與協(xié)調，確保整個拖車過程安全、有序地進行。

總之，拖車時自動擋車型的這些注意事項，每一項都關乎著車輛的安全和性能。只有嚴格遵循這些要點，才能在拖車過程中最大程度地保護車輛，避免因不當操作給車輛帶來損害，確保整個拖車過程順利完成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）