汽車方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出聲音，原因復(fù)雜多樣。轉(zhuǎn)向管柱缺乏潤滑，摩擦力增大，會(huì)發(fā)出尖銳聲響；助力系統(tǒng)故障，如助力油液位不足或太臟，會(huì)使方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)出現(xiàn)噪音；萬向節(jié)、平面軸承等部件出現(xiàn)問題，也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)聲；此外，像腳墊與轉(zhuǎn)向柱摩擦、氣囊游絲故障等也可能引發(fā)異響?？傊?，多種因素都可能讓方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出聲音 。

轉(zhuǎn)向管柱作為連接方向盤與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要部件，若潤滑不足，就如同機(jī)器缺乏潤滑油一樣，各部件間的摩擦力會(huì)顯著增大。在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，這種尖銳的摩擦聲便會(huì)傳入駕駛者耳中，仿佛在提醒你它“口渴”了，急需潤滑。

助力系統(tǒng)對于方向盤的輕松轉(zhuǎn)動(dòng)起著關(guān)鍵作用。當(dāng)轉(zhuǎn)向助力油液位不足時(shí)，助力系統(tǒng)無法得到充足的“動(dòng)力源”，運(yùn)轉(zhuǎn)起來就會(huì)力不從心，從而產(chǎn)生噪音。而助力油太臟，就好比給助力系統(tǒng)“喝”了不干凈的水，會(huì)使系統(tǒng)內(nèi)部壓力異常升高，助力泵也會(huì)不堪重負(fù)，發(fā)出令人煩躁的“嗡嗡”聲。

萬向節(jié)和平面軸承等部件，雖然平時(shí)不太被關(guān)注，但它們對方向盤的順暢轉(zhuǎn)動(dòng)至關(guān)重要。一旦萬向節(jié)出現(xiàn)磨損或損壞，就如同關(guān)節(jié)受傷的人行動(dòng)不便一樣，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)傳來異樣的聲響。平面軸承若發(fā)生故障，在方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，也會(huì)發(fā)出惱人的噪音，影響駕駛體驗(yàn)。

后安裝的腳墊如果尺寸過大，與轉(zhuǎn)向柱親密接觸且缺乏潤滑，那么在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，二者之間就會(huì)產(chǎn)生摩擦聲。這就像是鞋子不合腳，走路時(shí)會(huì)不斷摩擦發(fā)出聲響一樣。而安全氣囊游絲出現(xiàn)故障，例如干涉、松動(dòng)或磨損等情況，從方向盤內(nèi)部就會(huì)傳出奇怪的聲音，這時(shí)候就需要及時(shí)處理，以保障安全氣囊的正常工作和駕駛的舒適性。

另外，打了轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子發(fā)出的異響，是一種正常現(xiàn)象。當(dāng)你打開轉(zhuǎn)向開關(guān)后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，就會(huì)聽到這種聲音，一旦關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，聲音便會(huì)消失。這是因?yàn)榉较蛑蝗υO(shè)置了三格自動(dòng)回位卡位，是正常的機(jī)械結(jié)構(gòu)運(yùn)作聲音。

汽車方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出聲音是由多種原因造成的，涉及到轉(zhuǎn)向管柱、助力系統(tǒng)、各個(gè)零部件以及一些看似不起眼的小細(xì)節(jié)。了解這些原因后，當(dāng)遇到方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)有異響的情況，駕駛者就能有一個(gè)初步的判斷，及時(shí)采取相應(yīng)措施，保障行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）