十代雅閣的輪轂降噪模塊能拆但不建議拆。輪轂降噪模塊在車輛行駛時(shí)對降低噪音起著關(guān)鍵作用，為駕乘者營造安靜舒適的環(huán)境。若拆卸它，會(huì)破壞輪胎原有的動(dòng)平衡數(shù)據(jù)，致使方向盤在行車過程中出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，極大影響駕駛體驗(yàn)與安全性。所以，若非有特殊需求，最好不要輕易拆卸這一模塊，讓車輛保持良好狀態(tài)。

如果確實(shí)有拆卸的必要，那也務(wù)必謹(jǐn)慎操作，因?yàn)檫@并非一項(xiàng)簡單的任務(wù)。拆卸需要準(zhǔn)備一系列專業(yè)工具，例如張緊器、扳手、剪刀、橡皮錘等等。具體的拆卸步驟也較為復(fù)雜，首先要用張緊器鎖住車輪和輪轂，接著解開輪轂螺絲，之后還需要用橡皮錘輕輕敲打輪轂，使輪轂和車輪慢慢分離，最后找到模塊的位置，再正確選擇合適的螺絲工具將其慢慢拆卸下來。整個(gè)過程要求操作的人員具備專業(yè)的知識(shí)和技能，稍有不慎就可能對車輛造成其他不必要的損傷。

而且，在成功拆卸之后，車輛面臨的問題可不止方向盤抖動(dòng)這一點(diǎn)。原本經(jīng)過精心調(diào)校的降噪體系會(huì)被打亂，之前所營造出的靜謐駕乘環(huán)境也將一去不復(fù)返。畢竟十代雅閣在降低車噪方面下了不少功夫，除了輪轂降噪模塊，還升級(jí)了 ANC（主動(dòng)降噪）系統(tǒng)、擴(kuò)大車底護(hù)板覆蓋范圍、在頂棚和車門立柱處填充泡沫材料、安裝消聲夾層擋風(fēng)玻璃等等，這些措施共同打造出安靜的車內(nèi)空間，而拆卸輪轂降噪模塊無疑是破壞了這一平衡。

綜上所述，十代雅閣的輪轂降噪模塊雖然從技術(shù)層面上能夠拆卸，但無論是從對車輛動(dòng)平衡的影響，還是對車內(nèi)噪音控制效果的改變來看，都不建議進(jìn)行拆卸。如果該模塊出現(xiàn)問題，為了保障車輛的性能和駕駛安全，車主應(yīng)及時(shí)將車輛送往當(dāng)?shù)氐氖酆蠓?wù)中心或?qū)I(yè)維修廠，讓專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行檢查和維修，切不可自行隨意拆卸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）