判斷機(jī)油感應(yīng)塞好壞可以通過接線柱搭鐵、觀察報(bào)警燈、留意動(dòng)力變化、觀察機(jī)油表以及讀取故障碼等方法。機(jī)油感應(yīng)塞上有指針線和指示燈線，搭鐵指針線指針打到頂可能損壞；車輛啟動(dòng)后機(jī)油報(bào)警燈常亮也可能有問題；動(dòng)力明顯衰減或許與之有關(guān)；搭鐵電線機(jī)油表有反應(yīng)或指示燈熄滅通常表示損壞；讀取到故障碼P01CA則意味著存在故障 。

首先來詳細(xì)說說接線柱搭鐵的方法。機(jī)油感應(yīng)塞上一般存在兩個(gè)接線柱，分別是指針線WK和指示燈線G 。在進(jìn)行檢測時(shí)，將指針線WK搭鐵，如果此時(shí)指針迅速打到頂，那就極有可能代表機(jī)油感應(yīng)塞已經(jīng)損壞。這種方法簡單直接，能在一定程度上快速判斷其狀態(tài)。不過要注意操作的規(guī)范性，避免因不當(dāng)操作引發(fā)其他問題。

觀察報(bào)警燈也是一個(gè)實(shí)用的辦法。當(dāng)車輛啟動(dòng)之后，如果機(jī)油報(bào)警燈一直處于常亮的狀態(tài)，這就像是一個(gè)紅色警報(bào)，提示我們機(jī)油感應(yīng)塞可能出現(xiàn)了故障。正常情況下，車輛啟動(dòng)后各項(xiàng)系統(tǒng)自檢完畢，機(jī)油報(bào)警燈應(yīng)熄滅。一旦它持續(xù)亮起，排除機(jī)油本身不足等其他因素后，機(jī)油感應(yīng)塞損壞的可能性就比較大了。

動(dòng)力變化也能給我們一些線索。要是在駕駛過程中，明顯感覺到車輛的動(dòng)力衰減比較厲害，且這種衰減并非是由燃油、火花塞等常見問題導(dǎo)致的，那么也有可能是機(jī)油感應(yīng)塞出現(xiàn)了故障。因?yàn)闄C(jī)油感應(yīng)塞負(fù)責(zé)檢測機(jī)油壓力，當(dāng)它出現(xiàn)問題，可能導(dǎo)致機(jī)油壓力信號(hào)傳輸異常，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，最終體現(xiàn)為動(dòng)力的變化。

觀察機(jī)油表也是一種有效的判斷方式。把機(jī)油感應(yīng)塞的電線搭鐵，要是機(jī)油表有了反應(yīng)，比如指針有明顯的擺動(dòng)，或者原本亮起的機(jī)油指示燈熄滅了，那就代表機(jī)油感應(yīng)塞很可能已經(jīng)損壞。這是因?yàn)榇铊F操作改變了電路狀態(tài)，從而反映出機(jī)油感應(yīng)塞的工作情況。

還有讀取故障碼這一較為專業(yè)的方法。借助專用的電腦設(shè)備讀取故障碼，如果獲取到的故障碼是P01CA，那就表明機(jī)油感應(yīng)塞出現(xiàn)了問題，此時(shí)機(jī)油壓力傳感器的電壓已經(jīng)處于上限的狀態(tài)。這種方法相對(duì)精準(zhǔn)，能夠?yàn)榫S修人員提供明確的故障指向。

總之，判斷機(jī)油感應(yīng)塞的好壞可以從多個(gè)方面入手，上述這些方法從簡單的直觀觀察到專業(yè)的設(shè)備檢測，為我們提供了全面的判斷途徑。通過這些方法的綜合運(yùn)用，我們就能較為準(zhǔn)確地知曉機(jī)油感應(yīng)塞的工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行處理，保障車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，讓我們的出行更加安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）