汽車車輪動(dòng)平衡后輪并非絕對(duì)可以不做，而是要視具體情況而定。通常來(lái)說，當(dāng)后輪出現(xiàn)更換、修補(bǔ)等改變其質(zhì)量的情況時(shí)，就需要做動(dòng)平衡；若后輪質(zhì)量未發(fā)生改變，則可不做。因?yàn)檐囕嗁|(zhì)量改變后，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)可能導(dǎo)致車輛抖動(dòng)、影響操控等，而動(dòng)平衡能讓輪胎重量分布均勻，提升行駛的安全性與舒適性。

在汽車的運(yùn)行過程中，有諸多因素會(huì)導(dǎo)致后輪質(zhì)量發(fā)生改變。比如輪胎制造環(huán)節(jié)存在誤差，輪轂、制動(dòng)鼓在加工時(shí)軸心定位不準(zhǔn)確，這些先天性的因素都可能讓后輪在初始狀態(tài)就面臨不平衡的問題。而且各個(gè)輪轂螺栓質(zhì)量存在差異，也會(huì)打破原本的平衡。

另外，在日常使用中，輪胎的磨損、失圓或者變形，都會(huì)使得后輪質(zhì)量分布不均勻。當(dāng)出現(xiàn)補(bǔ)胎或者更換輪胎、輪轂的情況時(shí)，更是直接改變了后輪的質(zhì)量狀態(tài)。一旦出現(xiàn)這些情況，后輪就很有必要進(jìn)行動(dòng)平衡。

若后輪不做動(dòng)平衡，當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，問題就會(huì)逐漸暴露出來(lái)。首先影響的就是駕駛感受，車速越快，方向盤抖動(dòng)會(huì)越明顯，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)泄舱窀校@讓駕駛者難以精準(zhǔn)操控車輛。其次，還會(huì)對(duì)車輛部件造成損傷，嚴(yán)重失衡的狀態(tài)下，會(huì)傷害到軸承和懸架，大大縮短這些機(jī)械結(jié)構(gòu)的使用壽命，輪胎也可能出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象，從而影響輪胎的正常使用壽命。

所以，汽車車輪動(dòng)平衡的后輪是否需要做，一定要依據(jù)后輪質(zhì)量是否改變來(lái)決定。為了確保車輛行駛的安全性、穩(wěn)定性以及舒適性，當(dāng)后輪出現(xiàn)可能影響質(zhì)量的狀況時(shí)，最好及時(shí)進(jìn)行動(dòng)平衡處理，讓我們的出行更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）