寶馬 F18 空調(diào)開大出現(xiàn)嗡嗡響，原因較為多樣。正常怠速下，若水箱散熱電子風(fēng)扇一直發(fā)出嗡嗡響，可能是溫度傳感器或溫度調(diào)節(jié)器故障；汽車在低速或變速時作響，或許是活塞與氣缸壁間隙過大、裝配問題或異常磨損，發(fā)動機敲缸也可能引發(fā)。此外，壓縮機軸承磨損、空調(diào)管路臟污等多種情況也會導(dǎo)致?？傊唧w排查才能找到確切原因并解決。

當(dāng)出現(xiàn)溫度傳感器或溫度調(diào)節(jié)器故障時，在正常怠速狀態(tài)下，水箱散熱用的電子風(fēng)扇本應(yīng)間歇性工作并發(fā)出正常的響聲，但要是一直持續(xù)發(fā)出嗡嗡響，那大概率就是這兩個部件出現(xiàn)了問題。溫度傳感器負(fù)責(zé)感知發(fā)動機冷卻液的溫度，并將信號傳遞給車輛的控制系統(tǒng)，以調(diào)節(jié)電子風(fēng)扇的運轉(zhuǎn)。一旦它出現(xiàn)故障，可能會給控制系統(tǒng)傳遞錯誤信號，使電子風(fēng)扇持續(xù)運轉(zhuǎn)并發(fā)出異常響聲。而溫度調(diào)節(jié)器如果出現(xiàn)故障，也會影響電子風(fēng)扇的正常工作邏輯，導(dǎo)致風(fēng)扇運轉(zhuǎn)異常，進(jìn)而產(chǎn)生嗡嗡聲，所以需要及時進(jìn)行檢查與維修。

活塞與氣缸壁間隙過大這一問題，通常在汽車處于低速行駛或者變速過程中，容易引發(fā)嗡嗡響。在汽車發(fā)動機的安裝過程中，如果裝配過緊，或者在長期使用后出現(xiàn)異常磨損，都可能導(dǎo)致活塞與氣缸壁之間的間隙出現(xiàn)變化。間隙過大時，活塞在氣缸內(nèi)運動就會不穩(wěn)定，從而產(chǎn)生嗡嗡的響聲。另外，發(fā)動機敲缸也是一個重要原因。當(dāng)點火角度提前，會使燃燒過程提前發(fā)生，對活塞和氣缸壁產(chǎn)生額外沖擊；而缸內(nèi)積碳過多，會改變氣缸內(nèi)的正常燃燒環(huán)境，導(dǎo)致燃燒不充分或者異常燃燒，同樣會引起發(fā)動機敲缸，進(jìn)而發(fā)出嗡嗡響聲。

除了上述原因外，還有其他情況也會導(dǎo)致空調(diào)開大時嗡嗡響。若啟動空調(diào)就有嗡嗡響，關(guān)閉AC后響聲消失，很可能是壓縮機軸承磨損，使得壓縮機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生異常噪音；空調(diào)管路或冷凝器過臟，會影響制冷劑的正常流動，進(jìn)而引發(fā)嗡嗡聲；蒸發(fā)器機械式增壓器吸管存在缺陷，也會導(dǎo)致類似問題出現(xiàn)。要是不關(guān)AC也響，并且風(fēng)量越大聲音越大，那么問題可能出在鼓風(fēng)機上，比如鼓風(fēng)機標(biāo)簽脫落在風(fēng)道中，隨著空氣流動產(chǎn)生振動發(fā)出響聲，或者是鼓風(fēng)機軸承磨損，運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生噪音。當(dāng)開著空調(diào)低速加油有嗡嗡聲，多數(shù)情況是發(fā)動機皮帶、漲緊輪出現(xiàn)了問題，比如皮帶老化松弛，漲緊輪不能正常工作，都會導(dǎo)致在這種工況下產(chǎn)生異常響聲 。

綜上所述，寶馬F18空調(diào)開大出現(xiàn)嗡嗡響涉及多個方面的因素。無論是溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、發(fā)動機內(nèi)部部件，還是空調(diào)系統(tǒng)的各個組件，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能引發(fā)這種現(xiàn)象。所以當(dāng)遇到這種情況時，要由專業(yè)的維修人員進(jìn)行全面細(xì)致的排查，找到問題根源，才能有效解決嗡嗡響的問題，讓車輛空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，為駕乘者提供舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）