儀表盤(pán)上發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)存在某種故障或問(wèn)題。這背后的原因較為多樣，涵蓋傳感器故障，像氧傳感器、水溫傳感器異常會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度；點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如點(diǎn)火線圈、火花塞出問(wèn)題導(dǎo)致點(diǎn)火不良；燃油系統(tǒng)故障，使燃油供應(yīng)不穩(wěn)定；還有發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障等?？傊S燈亮起是一種警示，提示車(chē)主需及時(shí)排查問(wèn)題。

具體來(lái)說(shuō)，傳感器問(wèn)題是較為常見(jiàn)的因素。氧傳感器作為監(jiān)測(cè)尾氣中氧含量的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)故障，汽車(chē)電腦就無(wú)法精準(zhǔn)調(diào)控混合氣的濃度，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不佳，進(jìn)而觸發(fā)黃燈。水溫傳感器倘若損壞，會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤的水溫信息，使發(fā)動(dòng)機(jī)在錯(cuò)誤的參數(shù)設(shè)定下運(yùn)行，同樣可能引發(fā)故障燈亮起。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也不容忽視?；鸹ㄈL(zhǎng)期使用后，電極會(huì)逐漸磨損，積碳現(xiàn)象也可能出現(xiàn)，這會(huì)嚴(yán)重影響點(diǎn)火效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程變得不穩(wěn)定。點(diǎn)火線圈若發(fā)生故障，無(wú)法提供足夠的電壓來(lái)產(chǎn)生火花，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)部分氣缸無(wú)法正常點(diǎn)火，最終引起發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起。

燃油系統(tǒng)方面，燃油泵故障會(huì)直接影響燃油的輸送壓力，若壓力不足，燃油無(wú)法順暢地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，造成燃油供應(yīng)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)工作就會(huì)受到影響。噴油嘴堵塞或者噴油不均勻，也會(huì)讓混合氣的形成不理想，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，從而引發(fā)故障燈報(bào)警。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”，一旦出現(xiàn)故障，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行邏輯就會(huì)混亂。它無(wú)法準(zhǔn)確接收和處理各個(gè)傳感器傳來(lái)的信息，也無(wú)法有效地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)執(zhí)行部件，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)失常，觸發(fā)故障燈。

除了上述這些，進(jìn)氣系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起。比如空氣濾清器堵塞嚴(yán)重，會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，影響混合氣的正常比例，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，引發(fā)故障燈報(bào)警。排放系統(tǒng)故障同樣不能小覷，當(dāng)催化轉(zhuǎn)換器等部件出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致尾氣排放不達(dá)標(biāo)時(shí)，也會(huì)促使發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起。

總之，儀表盤(pán)上發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起絕非小事，它可能涉及多個(gè)系統(tǒng)的故障。作為車(chē)主，當(dāng)看到黃燈亮起時(shí)，應(yīng)盡快將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢測(cè)，找出具體的故障原因并及時(shí)修復(fù)，以確保車(chē)輛的安全和正常運(yùn)行，避免因小失大，造成更嚴(yán)重的損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）