摩托車加油沒勁不提速，原因涵蓋供油、電路、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)等多個(gè)系統(tǒng)。供油系統(tǒng)方面，油少或多、空氣濾清器阻塞、燃油質(zhì)量差都會(huì)影響混合氣濃度，進(jìn)而削弱動(dòng)力；電路問題中，高壓斷電、點(diǎn)火時(shí)刻不當(dāng)?shù)葧?huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常；發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比下降，源于零件磨損；傳動(dòng)系統(tǒng)故障，像離合器打滑會(huì)使加速性能下滑。這些都可能導(dǎo)致摩托車加油時(shí)沒勁不提速 。

先來說說供油系統(tǒng)，這可是摩托車動(dòng)力輸出的“糧草供應(yīng)線”。燃油量不足時(shí)，混合氣就會(huì)變得稀薄，如同做飯時(shí)米少水多，點(diǎn)火爆發(fā)后氣體作用于活塞的推力自然就不足，發(fā)動(dòng)機(jī)還容易過熱。判斷是否貧油，可在運(yùn)行中加速時(shí)仔細(xì)觀察，要是撥動(dòng)風(fēng)門或泵油后加速情況有所改善，而未加濃混合氣時(shí)又加速無力，那基本就是貧油狀態(tài)了，此時(shí)及時(shí)加油就能解決問題。可要是油量過多，又會(huì)走向另一個(gè)極端?；旌蠚膺^濃，就像炒菜鹽放多了，燃燒時(shí)缺乏足夠的氧氣，導(dǎo)致燃燒不完全，不僅功率下降，經(jīng)濟(jì)性能變差，還容易產(chǎn)生積碳，阻塞排氣設(shè)備，使得摩托車加速時(shí)綿軟無力，這就需要用專業(yè)儀器抽油或者找維修人員處理了。

空氣濾清器堵塞也不容忽視，它就像摩托車的“鼻子”，要是被堵住，進(jìn)入化油器的空氣量就會(huì)減少?；推饕坏┏霈F(xiàn)問題，比如化油器平面過高、主量孔松脫、加濃系統(tǒng)失效等，都會(huì)導(dǎo)致混合氣濃度發(fā)生變化，從而嚴(yán)重影響摩托車的加速性能。我們只需清潔空氣濾清器，就能讓摩托車的“呼吸”重新順暢起來。燃油質(zhì)量也是關(guān)鍵因素，汽油標(biāo)號(hào)不對(duì)，就如同鞋子不合腳，可能會(huì)引起爆燃；汽油存放時(shí)間過長(zhǎng)，如同過期食品，會(huì)導(dǎo)致分解、熱值下降；汽油中含有水分或其他雜質(zhì)，更是如同給摩托車“喝”了臟水，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作不連續(xù)甚至放炮。所以，一定要根據(jù)摩托車的說明書選擇合適的燃油。

再瞧瞧電路問題，這就好比摩托車的“神經(jīng)系統(tǒng)”。高壓斷電，多是因?yàn)楦叩蛪涸熬€路出現(xiàn)故障，導(dǎo)致高壓跳火不連續(xù)，發(fā)動(dòng)機(jī)只能間歇性工作，動(dòng)力自然無法穩(wěn)定輸出。點(diǎn)火時(shí)刻也至關(guān)重要，太早的話，就像跑步提前起跑，會(huì)給活塞帶來阻力，影響加速等性能；太遲則如同錯(cuò)過了最佳時(shí)機(jī)，錯(cuò)過最佳爆發(fā)時(shí)刻，不僅影響加速，還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)像個(gè)發(fā)熱的小鍋爐，熱得不行。

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比下降，這是車輛長(zhǎng)期使用后常見的問題。主要部件過度磨損，就像機(jī)器的齒輪逐漸磨平，壓縮比隨之降低，動(dòng)力也會(huì)大打折扣。這就提醒我們要按照說明書定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的“身體狀態(tài)”。

最后看看傳動(dòng)系統(tǒng)，離合器打滑是導(dǎo)致加速性能下降的常見原因。當(dāng)它出現(xiàn)問題時(shí)，就如同動(dòng)力傳遞的鏈條斷了一環(huán)，動(dòng)力無法有效傳遞。遇到這種情況，我們可以先從外部查找原因，仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀況，合理調(diào)整化油器。要是效果不明顯，再深入檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。如果這些都試過了還是無法排除故障，那就只能拆機(jī)檢修，讓專業(yè)人員來“診斷”問題所在。

總之，摩托車加油沒勁不提速是個(gè)復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)的多種故障可能。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們要耐心細(xì)致地排查各個(gè)可能的原因，逐步解決問題，讓摩托車重新恢復(fù)活力，再次風(fēng)馳電掣在路上 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）