手動(dòng)擋汽車(chē)離合器不需要一直踩著。在車(chē)輛正常行駛階段，離合器處于緊密接合狀態(tài)，為車(chē)輛平穩(wěn)運(yùn)行提供穩(wěn)定動(dòng)力傳輸，此時(shí)無(wú)需踩下。只有在起步時(shí)，為防止熄火需踩下并松至半聯(lián)動(dòng)；換擋時(shí)，為實(shí)現(xiàn)平順換擋要踩下；低速剎車(chē)時(shí)，為避免頓挫需踩下。其他時(shí)候一直踩，會(huì)加速部件磨損、增加油耗等，影響駕駛。

在車(chē)輛起步階段，我們需要先快速踩下離合器踏板，將擋位掛入合適的位置，比如一擋。然后慢慢松開(kāi)離合器踏板至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力開(kāi)始逐步傳遞到車(chē)輪，車(chē)輛緩緩啟動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛平穩(wěn)起步后，就可以完全松開(kāi)離合器踏板，讓其進(jìn)入緊密接合狀態(tài)，車(chē)輛依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力正常前行。這個(gè)過(guò)程中，離合器踏板的操作要平穩(wěn)且精準(zhǔn)，過(guò)快或過(guò)慢都可能導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)頓挫甚至熄火。

而換擋時(shí)，同樣需要踩下離合器踏板。當(dāng)我們要從一個(gè)擋位切換到另一個(gè)擋位時(shí)，比如從二擋換三擋，先踩下離合器踏板，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力連接，這樣才能平順地將擋位切換到所需擋位。之后迅速松開(kāi)離合器踏板，使動(dòng)力重新順暢傳遞，保證車(chē)輛的加速或減速過(guò)程平穩(wěn)。這里的關(guān)鍵在于踩下和松開(kāi)離合器踏板的動(dòng)作要快速且干脆，盡量減少半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的時(shí)間，否則會(huì)對(duì)離合器造成額外的磨損。

在低速剎車(chē)時(shí)，當(dāng)車(chē)速低于15公里/小時(shí)，踩下離合器踏板是很有必要的。因?yàn)槿绻徊认码x合器踏板，隨著車(chē)速的降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)與車(chē)輪轉(zhuǎn)速不匹配，容易導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)頓挫，甚至可能熄火。踩下離合器踏板后，就可以避免這種情況發(fā)生，讓車(chē)輛平穩(wěn)地停下來(lái)。

如果在正常行車(chē)過(guò)程中一直踩著離合器，弊端是非常明顯的。首先，離合器摩擦片和壓盤(pán)會(huì)加速磨損。由于離合器頻繁處于接合、分離或半滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，部件之間的摩擦加劇，縮短了它們的使用壽命，增加了維修成本。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無(wú)法全部傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，車(chē)輛的動(dòng)力輸出會(huì)受到影響，駕駛體驗(yàn)變差。而且，這種情況下還會(huì)增加車(chē)輛的油耗，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要額外做功來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，卻不能有效地轉(zhuǎn)化為車(chē)輛的前進(jìn)動(dòng)力。

總之，手動(dòng)擋汽車(chē)離合器的使用有著明確的時(shí)機(jī)和要求。在起步、換擋和低速剎車(chē)時(shí)合理踩下離合器踏板，而在正常行駛中讓離合器保持緊密接合狀態(tài)，這不僅能讓車(chē)輛的性能得到充分發(fā)揮，還能延長(zhǎng)離合器等部件的使用壽命，降低駕駛成本，為我們帶來(lái)更順暢、更經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）