寶駿車型配備多種發(fā)動機與變速箱。發(fā)動機方面，有 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機、1.8L 自然吸氣發(fā)動機等不同類型，像 1.5T 發(fā)動機最大功率 110kW/5500rpm，1.8L 發(fā)動機最大功率 101kw/5600rpm 。變速箱則涵蓋 MT、AMT、雙離合以及新寶駿品牌搭載的模擬 8 擋手自一體 CVT 等。這些多樣的動力組合，能滿足不同消費者對動力和駕駛體驗的需求 。

先來說說發(fā)動機。1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達110kW/5500rpm ，最大扭矩為230Nm/2000 - 3800rpm。這款發(fā)動機采用了先進的渦輪增壓技術，在中低轉速區(qū)間就能輸出較大的扭矩，為車輛帶來充沛的動力。無論是城市道路的起步，還是高速公路的超車，都能相對輕松地應對。而且部分1.5T發(fā)動機還采用了DVVT技術，能有效降低排放和油耗，在提升燃油經(jīng)濟性的同時，也讓動力輸出更加順暢。

1.8L自然吸氣發(fā)動機同樣可圈可點，最大功率為101kW/5600rpm，最大扭矩為186Nm/3600 - 4600rpm，最大馬力為137Ps。自然吸氣發(fā)動機的特點在于動力輸出線性平穩(wěn)，駕駛感受舒適，對于那些追求平穩(wěn)駕駛體驗的消費者來說是不錯的選擇。其綜合百公里油耗相對經(jīng)濟，日常使用成本較為合理。

再看看變速箱。MT手動變速箱，對于熱衷于駕駛操控感的消費者而言，有著獨特的魅力。駕駛者可以根據(jù)自己的意愿自由換擋，感受手動操控帶來的樂趣，同時在一些特定路況下，能更靈活地控制車速和動力輸出。

AMT自動變速箱，它結合了手動擋和自動擋的部分優(yōu)點，操作相對簡單，能讓駕駛者在城市擁堵路況下，減少頻繁換擋的麻煩。雖然換擋平順性可能稍遜于一些傳統(tǒng)自動變速箱，但在便利性上有了很大提升。

雙離合變速箱，以其快速的換擋速度和較好的傳動效率受到關注。特別是寶駿部分車型搭載的6速濕式雙離合變速箱，由上汽提供，技術成熟，匹配能力出色，能在保證動力高效傳遞的同時，降低使用風險，在換擋過程中，幾乎沒有明顯的動力中斷，駕駛體驗較為流暢。

新寶駿品牌搭載的模擬8擋手自一體CVT變速箱更是一大亮點。它提供四種駕駛模式，能滿足不同駕駛場景的需求。在舒適模式下，換擋平順，駕駛輕松愜意；運動模式下，變速箱響應更加積極，動力輸出更加強勁。而且CVT變速箱的結構相對簡單，可靠性較高，能為消費者帶來穩(wěn)定的使用體驗。

總之，寶駿車型豐富多樣的發(fā)動機與變速箱組合，就像是為消費者精心準備的一場動力盛宴。無論是追求激情駕駛的操控愛好者，還是注重平穩(wěn)舒適的日常通勤族，亦或是對油耗經(jīng)濟性有要求的精打細算者，都能在寶駿車型中找到適合自己駕駛風格和需求的動力搭配。這些動力組合不僅展現(xiàn)了寶駿在汽車動力領域的技術實力，也為消費者提供了更多的選擇空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）