牽引力控制系統(tǒng)在日常行駛中最好保持開啟，但在一些特定情況下可選擇關(guān)閉。該系統(tǒng)能控制發(fā)動機(jī)輸出扭矩動力，防止車輛在濕滑路面驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)，確保平穩(wěn)起步與加速，在雪地或泥濘路面可避免車輛橫移或甩尾，極大提升行車安全性。多數(shù)車型默認(rèn)開啟此系統(tǒng)，不過當(dāng)車輛陷入困境等特殊狀況時，關(guān)閉它能讓車輪獲得更大動力以助脫困 。

在日常的駕駛場景中，我們會遇到各種各樣的路況。在普通的干燥路面上，牽引力控制系統(tǒng)就像是一位默默守護(hù)的衛(wèi)士，悄無聲息地保障著車輛行駛的穩(wěn)定性。而當(dāng)遇到濕滑路面，比如雨后的街道、積雪覆蓋的道路或者泥濘的鄉(xiāng)間小道時，這個系統(tǒng)的重要性就更加凸顯了。它能夠?qū)崟r監(jiān)測驅(qū)動輪的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)車輪有打滑的趨勢，就會立刻采取措施，通過調(diào)整發(fā)動機(jī)的輸出扭矩，讓車輛依然能夠按照我們預(yù)期的方向平穩(wěn)前進(jìn)，避免因驅(qū)動輪打滑而導(dǎo)致的失控危險。

在大多數(shù)情況下，車輛的牽引力控制系統(tǒng)都是默認(rèn)開啟的，這也是汽車制造商從安全角度出發(fā)做出的貼心設(shè)計(jì)。對于廣大車主來說，在沒有特殊需求的時候，讓這個系統(tǒng)保持開啟狀態(tài)，無疑是為自己的行車安全上了一份可靠的保險。

不過，在某些特定的情況下，關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)反而能帶來一些便利。比如，當(dāng)車輛不幸陷入沙地、雪地或者泥坑中時，這時候如果牽引力控制系統(tǒng)處于開啟狀態(tài)，它會因?yàn)闄z測到車輪的空轉(zhuǎn)而限制發(fā)動機(jī)的動力輸出，導(dǎo)致車輛難以獲得足夠的力量擺脫困境。此時，果斷關(guān)閉該系統(tǒng)，能讓車輪獲得更大的動力，更有機(jī)會幫助車輛成功脫困。

還有一些特殊場景，像賽車手在進(jìn)行漂移表演時，為了實(shí)現(xiàn)車輛的可控側(cè)滑和炫酷的漂移動作，也會選擇關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)。因?yàn)檫@個系統(tǒng)的存在會限制車輪的打滑，而漂移恰恰需要一定程度的車輪滑動來實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向和姿態(tài)控制。

另外，當(dāng)車輛在雪地上安裝了防滑鏈后，由于防滑鏈改變了車輪的正常運(yùn)行狀態(tài)，可能會導(dǎo)致牽引力控制系統(tǒng)頻繁誤判，影響車輛的正常行駛，所以在這種情況下也可以考慮關(guān)閉該系統(tǒng)。

總之，牽引力控制系統(tǒng)是一項(xiàng)非常實(shí)用的汽車安全配置，在大多數(shù)日常駕駛情況下，保持開啟能為我們的行車安全保駕護(hù)航。但在面對一些特殊路況和需求時，我們也可以靈活地選擇關(guān)閉它。車主們需要根據(jù)實(shí)際情況合理運(yùn)用這一功能，以充分發(fā)揮車輛的性能，確保行車過程既安全又順利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）