哈弗H6的手自一體功能使用起來(lái)并不復(fù)雜。啟動(dòng)車(chē)輛并預(yù)熱后，將變速桿置于自動(dòng)模式D可正常行駛。若想體驗(yàn)手動(dòng)換擋，在行駛中直接把換擋桿撥至“M”擋即可。在“M”擋時(shí)，向前推一下加檔，向后撥一下減檔。手動(dòng)模式下，車(chē)輛剎車(chē)或減速時(shí)變速器自動(dòng)減擋。如此，既能在自動(dòng)模式下輕松駕駛，又能在手動(dòng)模式中享受操控樂(lè)趣，滿足多樣駕駛需求 。

在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，首先要確保車(chē)輛處于安全狀態(tài)，踩住剎車(chē)后按下一鍵啟動(dòng)鍵，讓車(chē)輛進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)熱。這一步至關(guān)重要，它能讓車(chē)輛的各個(gè)部件達(dá)到良好的工作狀態(tài)，為后續(xù)的駕駛提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

當(dāng)車(chē)輛預(yù)熱完成后，我們就可以根據(jù)自己的駕駛需求來(lái)操作變速桿了。將變速桿置于自動(dòng)模式D，此時(shí)車(chē)輛就如同普通自動(dòng)擋汽車(chē)一樣，會(huì)根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)的工況自動(dòng)進(jìn)行擋位的升降，駕駛起來(lái)輕松便捷，特別適合在城市擁堵路況或者長(zhǎng)途巡航時(shí)使用，讓你可以更專注于路況，減輕駕駛的疲勞感。

而當(dāng)你想要感受手動(dòng)換擋帶來(lái)的獨(dú)特操控樂(lè)趣時(shí)，無(wú)需停車(chē)等待，在車(chē)輛行駛過(guò)程中直接把換擋桿撥至“M”擋，就可以進(jìn)入手動(dòng)換擋模式。在“M”擋狀態(tài)下，具體的換擋操作十分簡(jiǎn)單直觀，向前推一下?lián)Q擋桿就能實(shí)現(xiàn)加檔，使車(chē)輛進(jìn)入更高的擋位，獲得更平穩(wěn)的行駛和相對(duì)較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；向后撥一下?lián)Q擋桿則是減檔，車(chē)輛會(huì)降低擋位，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，扭矩增大，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。

值得一提的是，在手動(dòng)模式下，車(chē)輛剎車(chē)或減速時(shí)變速器會(huì)自動(dòng)減擋。這是一個(gè)非常貼心的設(shè)計(jì)，它減少了駕駛員手動(dòng)操作的負(fù)擔(dān)，讓駕駛過(guò)程更加順暢。不過(guò)，在一些特殊情況下，比如提速超車(chē)時(shí)，我們可能就需要強(qiáng)行減擋。在超車(chē)場(chǎng)景中，如果車(chē)輛處于D擋，猛踩油門(mén)車(chē)速并不會(huì)迅速提升，而切換到M擋，再踩油門(mén)，車(chē)輛就可以借助低擋位高扭矩的特性瞬間提速，實(shí)現(xiàn)快速超車(chē)，為駕駛增添一份激情。

另外，在下坡路段，掛入手動(dòng)模式也能發(fā)揮很大的作用。通過(guò)向后撥擋把降入低速擋，我們可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)降低車(chē)速，減少對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的依賴，這樣不僅能保障行車(chē)安全，還能延長(zhǎng)剎車(chē)系統(tǒng)的使用壽命。當(dāng)車(chē)輛駛?cè)肫碌缀?，我們又可以根?jù)實(shí)際情況迅速加擋或者換入自動(dòng)模式，繼續(xù)輕松前行。

總之，哈弗H6的手自一體功能為駕駛者提供了豐富多樣的駕駛選擇。無(wú)論是追求輕松舒適的自動(dòng)模式駕駛體驗(yàn)，還是渴望體驗(yàn)手動(dòng)換擋帶來(lái)的操控樂(lè)趣，亦或是應(yīng)對(duì)各種特殊路況和駕駛場(chǎng)景，它都能滿足你的需求。這種靈活多變的駕駛模式，讓每一次出行都變得更加隨心、自由。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）