雪佛蘭創(chuàng)界的 ESP 開(kāi)關(guān)位于擋桿前方，車輛默認(rèn)開(kāi)啟 ESP 功能，按下該按鍵就能關(guān)閉。這一設(shè)計(jì)方便車主操作。ESP 作為車輛內(nèi)置的重要功能，無(wú)需手動(dòng)刻意開(kāi)啟，它能在特殊駕駛狀況下大顯身手，比如可能側(cè)滑、甩尾時(shí)，通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、合理分配單側(cè)車輪動(dòng)力來(lái)穩(wěn)定車身。日常駕駛中建議保持開(kāi)啟，不過(guò)在特定情況時(shí)可臨時(shí)關(guān)閉。

當(dāng)車輛陷入泥潭時(shí)，關(guān)閉ESP或許能帶來(lái)意想不到的效果。在這種困境下，車輪往往會(huì)因陷入軟泥而出現(xiàn)空轉(zhuǎn)，此時(shí)ESP可能會(huì)因?yàn)闄z測(cè)到車輪異常而限制動(dòng)力輸出，這反而不利于車輛擺脫困境。關(guān)閉ESP后，發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出更多扭矩，讓車輛有更大的機(jī)會(huì)借助車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)沖出土坑，脫離泥潭。

在進(jìn)行極限駕駛時(shí)，ESP也需要暫時(shí)退場(chǎng)。極限駕駛追求的是車輛性能的極致發(fā)揮，例如漂移、彈射起步等，這些操作需要車輛產(chǎn)生一定的滑移率來(lái)展現(xiàn)出特殊的駕駛技巧。而ESP系統(tǒng)為了保持車身穩(wěn)定，會(huì)對(duì)這些行為進(jìn)行干預(yù)，使得車輛無(wú)法達(dá)到極限駕駛所需要的狀態(tài)。關(guān)閉ESP后，駕駛者就能更加自由地操控車輛，體驗(yàn)極限駕駛帶來(lái)的獨(dú)特樂(lè)趣。

積雪深厚的路面也是關(guān)閉ESP的一種特殊情況。在厚厚的積雪上，車輪的抓地力本來(lái)就嚴(yán)重不足，ESP系統(tǒng)可能會(huì)因?yàn)轭l繁檢測(cè)到車輪打滑而過(guò)度限制動(dòng)力，導(dǎo)致車輛難以前行。此時(shí)關(guān)閉ESP，駕駛者可以通過(guò)自身的駕駛技巧，適當(dāng)控制車輛的滑動(dòng)，讓車輛在雪地上保持一定的機(jī)動(dòng)性。不過(guò)需要注意的是，積雪初融的路面則要開(kāi)啟ESP，因?yàn)榇藭r(shí)路面狀況復(fù)雜，有融化的雪水和未融化的積雪，ESP能夠更好地幫助車輛穩(wěn)定行駛。

當(dāng)輪胎安裝防滑鏈時(shí)，也需要關(guān)閉ESP。防滑鏈安裝后，輪胎的外徑增大，形狀也發(fā)生了改變，這可能會(huì)讓ESP系統(tǒng)誤判為輪胎異常，從而進(jìn)行不必要的干預(yù)，影響正常駕駛。關(guān)閉ESP可以避免這種誤判，確保車輛在安裝防滑鏈后能夠平穩(wěn)行駛。

在雪佛蘭創(chuàng)界上，ESP開(kāi)關(guān)位置便利，功能強(qiáng)大。默認(rèn)開(kāi)啟狀態(tài)為日常駕駛保駕護(hù)航，而在面臨陷入泥潭、極限駕駛、積雪深厚路面以及安裝防滑鏈等特定情況時(shí)，合理關(guān)閉ESP又能為駕駛者帶來(lái)更多便利和獨(dú)特駕駛體驗(yàn)。不過(guò)要牢記，特殊情況結(jié)束后需及時(shí)重新啟用ESP，讓這一安全保障時(shí)刻發(fā)揮作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）