汽車空調(diào)濾芯里有很多水，主要是蒸發(fā)器塑料外殼收集的水滴、管路表面冷凝的水汽，或是排水孔堵塞導(dǎo)致的。開啟空調(diào)時，蒸發(fā)器表面溫度低，車內(nèi)熱空氣中的水汽會凝結(jié)在上面，被塑料外殼收集通過排水管排出，若排水不暢就可能積水；低壓管路沒包裹隔熱泡沫，表面會冷凝水汽并滴落；排水孔一旦堵塞，水便會積聚在濾芯中。

具體來說，當(dāng)我們開啟汽車空調(diào)制冷時，蒸發(fā)器就如同一個低溫的“水汽收集器”。此時車內(nèi)的熱空氣不斷流動經(jīng)過蒸發(fā)器，由于蒸發(fā)器表面溫度極低，熱空氣中的水汽遇冷便迅速凝結(jié)在蒸發(fā)器的吸熱鰭片之上，就像是清晨的露珠附著在草葉上一樣自然。這些凝結(jié)的水滴隨后會被蒸發(fā)器的塑料外殼收集起來，再通過專門的排水管引導(dǎo)排出車外。然而，如果這個排水過程中出現(xiàn)了阻礙，比如排水管扭曲、堵塞，那么原本應(yīng)該順利排出的水就會在濾芯處聚集，導(dǎo)致濾芯出現(xiàn)大量積水的情況。

而關(guān)于管路表面冷凝水汽這一因素，汽車空調(diào)的低壓管路在工作時溫度也較低。正常情況下，如果低壓管路有良好的隔熱措施，例如包覆了隔熱泡棉，就能很大程度上減少外界熱空氣與低溫管路的熱交換。但要是隔熱泡棉缺失或者損壞，那么外界的熱空氣接觸到低溫的管路表面時，其中的水汽就會迅速冷凝成小水滴。這些小水滴會順著管路向下流淌，最后在管路的最低點匯聚并滴落，不巧的話就會滴落到空調(diào)濾芯上，久而久之濾芯上的水也就多了起來。

另外，排水孔堵塞也是空調(diào)濾芯積水的常見原因。排水孔就像是汽車空調(diào)系統(tǒng)的“下水道”，負(fù)責(zé)將蒸發(fā)器收集的水順利排出車外。但是在日常使用中，排水孔可能會被各種雜物堵塞，比如灰塵、樹葉、小樹枝等。一旦排水孔被堵死，水無處可去，就只能在濾芯部位不斷積聚，使得濾芯被水浸濕。

大多數(shù)情況下，汽車空調(diào)濾芯出現(xiàn)少量的水可能是蒸發(fā)器或管路表面正常冷凝現(xiàn)象導(dǎo)致的。但如果積水問題頻繁發(fā)生，車主就需要引起重視了，應(yīng)及時檢查并清理排水孔，確保排水順暢，避免積水對空調(diào)濾芯以及整個汽車空調(diào)系統(tǒng)造成損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）