若要關(guān)閉 smart 的防側(cè)滑功能，可在車輛啟動(dòng)狀態(tài)下，按下位于方向盤左側(cè)下方或儀表盤下方的防側(cè)滑 OFF 鍵 。在特定場景下，關(guān)閉該功能有其必要性。比如在泥濘或越野時(shí)，防側(cè)滑功能會限制車輪打滑，不利于車輛脫困；雨雪天爬坡打滑時(shí)，它的介入可能妨礙車輛正常行駛；安裝防滑鏈后，也可能影響傳感器數(shù)據(jù)，此時(shí)關(guān)閉可避免誤操作。不過正常駕駛時(shí)，該功能能提升車輛穩(wěn)定性，完成特殊任務(wù)后需及時(shí)重新開啟。

具體來說，當(dāng)你置身于泥濘不堪的道路或者開啟越野之旅時(shí)，smart汽車的防側(cè)滑功能就如同一位過于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖刈o(hù)者。防側(cè)滑系統(tǒng)會按照既定程序，極力限制車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。然而在這種特殊路況下，適當(dāng)?shù)能囕喆蚧鋵?shí)是車輛實(shí)現(xiàn)脫困的有效途徑。想象一下，車輛深陷泥沼，四個(gè)車輪努力轉(zhuǎn)動(dòng)，若防側(cè)滑功能持續(xù)作用，車輪無法發(fā)揮出必要的打滑“本領(lǐng)”，車輛就只能被困原地，難以掙脫困境。此時(shí)果斷關(guān)閉防側(cè)滑功能，讓車輪能夠根據(jù)實(shí)際路況適度打滑，反而能幫助車輛找到著力點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)成功脫困。

在雨雪天氣的爬坡路段，也是關(guān)閉防側(cè)滑功能的典型場景。當(dāng)車輛在濕滑的坡面上艱難攀爬，輪胎與地面的摩擦力大幅減小，出現(xiàn)打滑是常有的事。這時(shí)，防側(cè)滑功能一旦介入，它可能會因?yàn)椤罢`判”而限制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出受限，車輛就如同被束縛了手腳，失去了足夠的動(dòng)力去征服坡面，導(dǎo)致爬坡過程異常艱難，甚至無法前進(jìn)。而關(guān)閉防側(cè)滑功能后，車輛就能更自由地應(yīng)對爬坡時(shí)的打滑情況，依靠合理的動(dòng)力輸出和車輪調(diào)整，更順利地爬上坡頂。

另外，當(dāng)你為車輛安裝防滑鏈后，情況又有所不同。防滑鏈雖然能增加輪胎與地面的摩擦力，提升在冰雪路面的行駛安全性，但同時(shí)也可能對防側(cè)滑系統(tǒng)的傳感器數(shù)據(jù)產(chǎn)生干擾。因?yàn)榉阑湼淖兞溯喬ピ镜倪\(yùn)行狀態(tài)和參數(shù)，傳感器獲取到的信息可能出現(xiàn)偏差，進(jìn)而導(dǎo)致防側(cè)滑系統(tǒng)出現(xiàn)誤操作。比如系統(tǒng)可能會無端地限制車輛的動(dòng)力輸出或者對車輪進(jìn)行不必要的制動(dòng)，影響車輛的正常行駛。此時(shí)關(guān)閉防側(cè)滑功能，就能避免這種因數(shù)據(jù)失準(zhǔn)引發(fā)的系統(tǒng)誤操作，保障車輛平穩(wěn)行駛。

不過一定要牢記，防側(cè)滑功能在正常駕駛過程中是車輛安全行駛的重要保障。它就像一位默默守護(hù)的騎士，在關(guān)鍵時(shí)刻能迅速發(fā)揮作用，有效提升車輛行駛的穩(wěn)定性，減少意外發(fā)生的可能性。所以，只有在面臨上述特殊情況且你充分了解關(guān)閉該功能可能帶來的潛在風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，才考慮關(guān)閉它。一旦完成特殊任務(wù)，回到正常路況，要第一時(shí)間重新開啟防側(cè)滑功能，讓它繼續(xù)為你的出行保駕護(hù)航 。

總之，smart的防側(cè)滑功能關(guān)閉操作并不復(fù)雜，但何時(shí)關(guān)閉、何時(shí)開啟都大有學(xué)問。了解這些知識，能讓我們在不同的駕駛場景中更好地發(fā)揮車輛的性能，確保行車安全與順暢，盡享駕駛的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）