車輛起步時(shí)轉(zhuǎn)速?zèng)]有一個(gè)絕對(duì)固定的正常數(shù)值，通常在 800 - 1500 轉(zhuǎn)較為常見。一般正常狀態(tài)下，多數(shù)車輛起步轉(zhuǎn)速在 800 - 1000 轉(zhuǎn)左右比較合理，此時(shí)油耗可能較低。不過，啟動(dòng)瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速常能達(dá)到 1200 - 1500 轉(zhuǎn)，寒冷季節(jié)會(huì)更高。另外，不同路況如陡坡起步可能需 1500 轉(zhuǎn)以上，小排量車起步轉(zhuǎn)速也相對(duì)高些?？傊?，起步轉(zhuǎn)速要根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整 。

在正常狀態(tài)下，當(dāng)車輛處于平坦道路，且發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到正常工作溫度時(shí)，800 - 1000轉(zhuǎn)的起步轉(zhuǎn)速是比較理想的。在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠以較為平穩(wěn)的方式將動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)系統(tǒng)，車輛起步過程也會(huì)顯得順暢自然，而且燃油能夠得到相對(duì)充分的燃燒，從而降低油耗，減少尾氣排放，對(duì)環(huán)境和錢包都比較友好。

然而，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間的情況有所不同。此時(shí)，為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速進(jìn)入工作狀態(tài)，電腦會(huì)控制噴油系統(tǒng)增加噴油量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升，通常能達(dá)到1200 - 1500轉(zhuǎn)。尤其是在寒冷季節(jié)，低溫會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油變得黏稠，各種零部件的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，啟動(dòng)難度增加。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間的轉(zhuǎn)速會(huì)更高，這是車輛的一種自我保護(hù)機(jī)制，較高的轉(zhuǎn)速有助于發(fā)動(dòng)機(jī)更快地預(yù)熱，使機(jī)油能夠迅速在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)，為各個(gè)零部件提供良好的潤(rùn)滑，減少磨損。不過，冷啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速一般控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)比較合適。因?yàn)槿绻D(zhuǎn)速過高，潤(rùn)滑油可能無法及時(shí)到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)上部的各個(gè)部件，導(dǎo)致這些部件在潤(rùn)滑不足的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，增加磨損風(fēng)險(xiǎn)。而且，等發(fā)動(dòng)機(jī)工況穩(wěn)定后，轉(zhuǎn)速會(huì)逐漸降到800轉(zhuǎn)左右。

除了正常啟動(dòng)和平路起步，路況對(duì)起步轉(zhuǎn)速也有很大影響。如果是在陡坡上起步，車輛需要更大的動(dòng)力來克服重力和摩擦力，此時(shí)1500轉(zhuǎn)以上的起步轉(zhuǎn)速是必要的。只有這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)才能輸出足夠的扭矩，使車輛順利起步，避免出現(xiàn)溜車等危險(xiǎn)情況。另外，車輛的排量不同，起步轉(zhuǎn)速也存在差異。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)本身扭矩相對(duì)較小，為了獲得足夠的動(dòng)力來推動(dòng)車輛前進(jìn)，往往需要更高的轉(zhuǎn)速，相比大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，小排量車起步轉(zhuǎn)速會(huì)高一些。

總之，車輛起步轉(zhuǎn)速因多種因素而有所不同。無論是正常啟動(dòng)、冷啟動(dòng)，還是面對(duì)不同路況、不同排量車型，我們都要明白，合理的起步轉(zhuǎn)速對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、減少磨損以及車輛的行駛安全和燃油經(jīng)濟(jì)性都至關(guān)重要。駕駛者應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，靈活調(diào)整起步轉(zhuǎn)速，讓車輛始終處于良好的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）