新車磨合期內(nèi)最佳行駛速度通常在每小時(shí) 30 至 90 公里區(qū)間。磨合期是汽車零部件相互適配的關(guān)鍵階段，速度過(guò)高會(huì)加大零部件的摩擦與磨損，速度過(guò)低則無(wú)法讓部件得到充分磨合。在這一速度區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般保持在 2000 到 2500 轉(zhuǎn)之間，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等部件穩(wěn)定磨合，助力新車各部件在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到最佳狀態(tài) 。

具體來(lái)說(shuō)，新車磨合期不同階段對(duì)速度又有更細(xì)致的要求。

在磨合期初期，也就是0 - 500km ，時(shí)速保持在60 - 70km/h較為合適，這個(gè)階段發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過(guò)2200轉(zhuǎn)。因?yàn)樾萝噭傞_(kāi)始磨合，各零部件還處于初步接觸狀態(tài)，相對(duì)比較“脆弱”，較低的速度和轉(zhuǎn)速能讓它們平穩(wěn)地進(jìn)行磨合，減少不必要的沖擊和磨損。就如同人與人剛認(rèn)識(shí)時(shí)，需要溫和地相處，慢慢熟悉彼此一樣，汽車的零部件也需要這樣一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。

當(dāng)行駛里程來(lái)到500 - 1000km ，進(jìn)入中期磨合階段，此時(shí)可將車速適當(dāng)提高到90 - 100km/h ，轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)以下。經(jīng)過(guò)前期的磨合，零部件之間已經(jīng)有了一定的適應(yīng)性，適當(dāng)提高速度可以進(jìn)一步讓它們更好地相互配合，提升整體的性能。但即便速度有所提升，也依然要保持在合理范圍內(nèi)，不能讓發(fā)動(dòng)機(jī)承受過(guò)大的壓力。

在整個(gè)磨合期內(nèi)，車速盡量不要長(zhǎng)時(shí)間維持在某一個(gè)固定值，也不可長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)檔位或是長(zhǎng)時(shí)間低速檔行駛。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間處于同一狀態(tài)，零部件的磨損會(huì)集中在某些特定部位，不利于全面、均勻地磨合。就像跑步一樣，如果一直用同樣的步伐和速度，身體的某些部位會(huì)過(guò)度疲勞，而汽車的零部件也是如此。

總之，新車磨合期內(nèi)的最佳行駛速度需根據(jù)不同階段合理調(diào)整，始終遵循平穩(wěn)、適度的原則。保持合適的速度和轉(zhuǎn)速，能為新車的未來(lái)使用打下良好的基礎(chǔ)，讓車輛的性能和使用壽命都得到保障，陪伴車主更長(zhǎng)久地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）