大柏林之聲和小柏林之聲在多方面存在不同。從適用車型看，小柏林之聲安裝廣泛，多數(shù)奔馳車型都能裝配，而大柏林之聲多見(jiàn)于 E 級(jí)、S 級(jí)等高端車型；喇叭數(shù)量上，小柏林之聲通常為 13 個(gè)，大柏林之聲有 23 個(gè)或 26 個(gè)；播放功率也有差異，小柏林之聲 590 瓦，大柏林之聲 1400 多瓦甚至更高；大柏林之聲在后備箱設(shè)有超重低音單元，小柏林之聲則無(wú)，價(jià)格上大柏林之聲更是遠(yuǎn)超小柏林之聲 。

在價(jià)格方面，這種差距尤為顯著。小柏林之聲的價(jià)格通常在7600元左右，而大柏林之聲高達(dá)44000元 ，將近小柏林之聲價(jià)格的6倍。如此大的價(jià)格落差，也從側(cè)面反映出兩者在品質(zhì)和配置上的巨大不同。

從音響配置細(xì)節(jié)來(lái)講，大柏林之聲不僅在喇叭數(shù)量上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，其配置的豐富性更是小柏林之聲難以企及的。大柏林之聲的前門(mén)高音揚(yáng)聲器基本是3D旋轉(zhuǎn)高音且?guī)в泄Ψ?，這種可旋轉(zhuǎn)的高音頭能夠讓聲音實(shí)現(xiàn)360度的擴(kuò)散，營(yíng)造出更為立體、環(huán)繞的音效，仿佛將歌劇院搬入了車內(nèi)。而小柏林之聲功率較低，并且沒(méi)有功放，在聲音的表現(xiàn)力和立體感上自然要遜色不少。

此外，在播放功率上，大柏林之聲的強(qiáng)勁功率帶來(lái)了更震撼的聽(tīng)覺(jué)效果。小柏林之聲590瓦的功率，能滿足日常基本的音樂(lè)聆聽(tīng)需求，聲音清晰但相對(duì)柔和。大柏林之聲1400多瓦甚至像奔馳GLS450大柏林之聲系統(tǒng)功率達(dá)到1610W，自帶功放的它，能夠輕松推動(dòng)更多的喇叭，讓聲音更具力量感和爆發(fā)力，無(wú)論是激昂的交響樂(lè)，還是動(dòng)感的流行樂(lè)，都能完美演繹，給乘客帶來(lái)沉浸式的聽(tīng)覺(jué)盛宴。

在使用場(chǎng)景方面，小柏林之聲由于適配車型廣泛，更偏向于滿足普通奔馳車主日常通勤、城市駕駛過(guò)程中的音樂(lè)享受。而大柏林之聲多裝配在高端車型上，為那些對(duì)音質(zhì)有更高追求，在商務(wù)出行、長(zhǎng)途旅行等場(chǎng)景中，渴望享受極致音樂(lè)體驗(yàn)的車主量身打造。

總之，大柏林之聲和小柏林之聲各有特點(diǎn)。小柏林之聲以廣泛的適用性和相對(duì)親民的價(jià)格，為眾多奔馳車主帶來(lái)了高品質(zhì)的基礎(chǔ)音樂(lè)享受；大柏林之聲憑借其豪華的配置、強(qiáng)大的功率和卓越的音效，成為追求極致車載音樂(lè)體驗(yàn)者的不二之選。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的車型、預(yù)算以及對(duì)音質(zhì)的需求，來(lái)選擇適合自己的音響系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）