原地怠速開空調(diào) 10 分鐘一般不會對車造成實質(zhì)性傷害，基本屬于正常磨損范疇。汽車在原地怠速開空調(diào)時，發(fā)動機雖處于怠速工況，工作條件相對惡劣，汽油燃燒也不夠充分，但僅 10 分鐘時間，這種影響極為有限。不過，原地怠速開空調(diào)會比行車時排出更多有害尾氣，而且若在封閉空間，還存在一氧化碳中毒風(fēng)險。所以，偶爾短時間原地怠速開空調(diào)無妨，但也要留意使用場景。

雖然 10 分鐘的原地怠速開空調(diào)對車輛的直接損害較小，但我們還是需要從車輛運行的原理方面來深入理解一下。當(dāng)車輛原地怠速開空調(diào)時，發(fā)動機需要帶動空調(diào)壓縮機運轉(zhuǎn)，這會增加發(fā)動機的負(fù)荷。不過，現(xiàn)代汽車發(fā)動機的設(shè)計和制造工藝都已經(jīng)相當(dāng)成熟，具備一定的應(yīng)對能力。在這 10 分鐘里，發(fā)動機內(nèi)部的各個部件，如活塞、曲軸等，依然按照正常的機械運動規(guī)律在運行，只要車輛的散熱系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等正常工作，就能夠維持發(fā)動機的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

然而，即便時間短暫，我們也不能忽視尾氣排放的問題。正如前文所說，怠速工況下發(fā)動機工作條件惡劣，汽油燃燒不充分，會產(chǎn)生更多諸如一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏扔泻怏w。如果在一個相對封閉的空間內(nèi)，比如地下車庫，這些有害氣體會不斷積聚。雖然 10 分鐘不至于讓車庫內(nèi)的有害氣體濃度達(dá)到極其危險的程度，但長期在這樣的環(huán)境下，無論是對車輛本身，還是對周圍的環(huán)境和人員健康，都是有潛在危害的。

另外，從車內(nèi)人員的安全角度考慮，即便在空曠的地方原地怠速開空調(diào) 10 分鐘，也不建議一直待在車內(nèi)緊閉門窗。因為一氧化碳是一種無色無味的氣體，一旦有少量泄漏進(jìn)入車內(nèi)，很難被察覺。在這看似短暫的 10 分鐘里，萬一出現(xiàn)意外情況導(dǎo)致一氧化碳進(jìn)入車內(nèi)，對人體的傷害是不可小覷的。

總之，原地怠速開空調(diào) 10 分鐘通常不會對車造成明顯的傷害，但我們在享受空調(diào)帶來的舒適時，不能忽視可能存在的尾氣排放和一氧化碳中毒風(fēng)險。要盡量選擇在空曠、通風(fēng)良好的地方進(jìn)行，并且關(guān)注車輛的運行狀態(tài)，確保自身安全和車輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）