汽車大燈有時(shí)亮有時(shí)不亮，原因較為多樣。一方面可能是正常的自動(dòng)功能設(shè)置，如車輛配置自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光功能，開(kāi)關(guān)在Auto檔時(shí)會(huì)車就會(huì)自動(dòng)調(diào)整。另一方面則是故障因素，像導(dǎo)線發(fā)熱致電阻增大、電瓶虧電、線路斷路、保險(xiǎn)虛接、電路短路虛接、燈光開(kāi)關(guān)損壞，或是燈泡與底座問(wèn)題等。這些情況都可能讓大燈出現(xiàn)時(shí)亮?xí)r不亮的現(xiàn)象。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)正常的自動(dòng)功能設(shè)置這一情況。如今不少車輛都配備了自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光功能，當(dāng)你把車燈開(kāi)關(guān)置于Auto檔時(shí)，車輛能夠憑借自身搭載的傳感器，敏銳感知周圍環(huán)境的光線強(qiáng)度變化。比如在會(huì)車的時(shí)候，為了避免遠(yuǎn)光燈對(duì)對(duì)面來(lái)車駕駛員造成強(qiáng)烈的光線干擾，車輛會(huì)自動(dòng)打開(kāi)近光燈，同時(shí)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，這是車輛智能化的體現(xiàn)，并非大燈出現(xiàn)故障，是完全正常的現(xiàn)象，無(wú)需過(guò)多擔(dān)憂。

而故障因素方面，就較為復(fù)雜了。導(dǎo)線發(fā)熱會(huì)使得大燈線路電阻增大，當(dāng)電阻變化到一定程度，大燈的亮度就會(huì)受到影響，可能出現(xiàn)一會(huì)亮一會(huì)滅的情況。要是情況嚴(yán)重，甚至?xí)?dǎo)致線路短路，屆時(shí)大燈就徹底不亮了。電瓶虧電也是一個(gè)常見(jiàn)原因，在電瓶電量不足時(shí)，發(fā)電機(jī)需要承擔(dān)起帶動(dòng)大燈照明的任務(wù)，然而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并非一成不變，其轉(zhuǎn)速的變化會(huì)影響發(fā)電效率，這就使得大燈所獲得的電量不穩(wěn)定，進(jìn)而造成大燈時(shí)亮?xí)r不亮。

線路問(wèn)題同樣不可小覷。線路出現(xiàn)斷路，若遠(yuǎn)光燈能正常亮起，而近光燈不工作，那么問(wèn)題大概率出在近光燈的控制開(kāi)關(guān)或電路部分，近光燈開(kāi)關(guān)線路可能存在燒焦的痕跡，亦或是由于機(jī)械力的作用導(dǎo)致線路斷路，這種情況相對(duì)復(fù)雜，一般需要送到4S店，讓專業(yè)人員進(jìn)行細(xì)致排查并修復(fù)。保險(xiǎn)虛接也會(huì)導(dǎo)致大燈供電不穩(wěn)定，使得大燈工作異常。還有電路短路虛接，會(huì)嚴(yán)重影響電流的正常傳輸，進(jìn)而造成大燈有時(shí)亮有時(shí)不亮。

燈光開(kāi)關(guān)作為控制大燈開(kāi)啟和關(guān)閉的關(guān)鍵部件，如果它損壞了，自然無(wú)法正常發(fā)揮作用，大燈也就無(wú)法按照我們的意愿正常點(diǎn)亮或熄滅。另外，燈泡與底座之間若是出現(xiàn)松動(dòng)，或者燈泡本身?yè)p壞，會(huì)導(dǎo)致接觸不良，這也會(huì)致使大燈時(shí)亮?xí)r不亮。

總之，汽車大燈有時(shí)亮有時(shí)不亮是多種因素共同作用的結(jié)果。正常的自動(dòng)功能屬于車輛的特性，而各種故障因素則需要我們仔細(xì)排查并及時(shí)修復(fù)。當(dāng)遇到大燈這種異常情況時(shí)，我們不能掉以輕心，要盡快找出原因并解決，以確保夜間行車的安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）