汽車出現(xiàn)偏方向的情況，主要是由方向機(jī)、輪胎、懸掛等多方面問題導(dǎo)致。方向機(jī)間隙過大、定位彈簧故障會(huì)影響轉(zhuǎn)向；輪胎氣壓不均、磨損程度不同，會(huì)因摩擦力差異致使車輛跑偏；懸掛系統(tǒng)故障，如減震器、彈簧問題也會(huì)引發(fā)跑偏；此外，四輪定位失準(zhǔn)、剎車卡鉗異常等同樣可能造成汽車偏方向?？傊喾N因素都可能導(dǎo)致汽車偏方向。

方向機(jī)方面，方向機(jī)間隙過大時(shí)，會(huì)讓轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度受到影響，導(dǎo)致車輛行駛過程中方向出現(xiàn)偏移。而轉(zhuǎn)向器中閥和閥套之間的定位彈簧，若是彈性下降或者斷裂，閥套和控制閥就容易產(chǎn)生偏轉(zhuǎn) ，使得單邊油缸運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而致使車輛跑偏，這就好比一個(gè)原本精準(zhǔn)的控制裝置，因?yàn)槟硞€(gè)關(guān)鍵部件的損壞，失去了對(duì)方向的準(zhǔn)確把控。

輪胎問題在汽車偏方向的情況中也十分常見。四個(gè)輪胎氣壓不一致，這會(huì)造成驅(qū)動(dòng)輪與地面的磨損程度不同，不同的摩擦力會(huì)直接引發(fā)車輛跑偏。想象一下，四個(gè)輪胎就如同汽車的四條腿，如果有的腿長有的腿短，行走起來自然就會(huì)偏向一側(cè)。另外，前輪胎氣壓太高或過低，或者輪胎因?yàn)樾扪a(bǔ)等原因?qū)е聞?dòng)不平衡，也會(huì)使得車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)偏方向的狀況。還有車輪胎左右兩側(cè)花紋不同，在相同轉(zhuǎn)速下，摩擦力大的一邊行駛距離長，同樣會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏。

懸掛系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，也會(huì)影響車輛行駛方向。比如減震器漏油、彈簧或拉桿等零件問題，都可能破壞車輛的平衡，導(dǎo)致跑偏。前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致，或者前減震器失效，車輛在行駛時(shí)就難以保持直線行駛狀態(tài)。這就如同人的身體平衡系統(tǒng)出現(xiàn)問題，走起路來就會(huì)東倒西歪。

四輪定位也至關(guān)重要。當(dāng)行駛在特殊道路上時(shí)，四輪定位參數(shù)可能會(huì)發(fā)生變化，進(jìn)而導(dǎo)致車輛跑偏。四輪定位角度就像是汽車懸掛系統(tǒng)的“校準(zhǔn)儀”，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進(jìn)性、操控性及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回復(fù)性。一旦這個(gè)校準(zhǔn)出現(xiàn)偏差，汽車就容易偏離原本的行駛方向。

此外，剎車卡鉗有問題也會(huì)引發(fā)車輛跑偏。若前輪剎車卡鉗存在故障，會(huì)使車輛一側(cè)行駛距離變短，從而導(dǎo)致車輛跑偏。還有一些細(xì)節(jié)方面，如轉(zhuǎn)向系連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動(dòng)，左右兩側(cè)軸距不一致，車架總體變形等，這些看似不起眼的問題，都有可能成為汽車偏方向的“幕后黑手”。

汽車出現(xiàn)偏方向是多種因素綜合作用的結(jié)果。方向機(jī)、輪胎、懸掛、四輪定位、剎車卡鉗等各個(gè)方面，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能讓車輛在行駛過程中偏離直線。所以當(dāng)遇到汽車偏方向的情況時(shí)，要全面細(xì)致地檢查各個(gè)可能的因素，找到問題根源并及時(shí)解決，以確保行車安全和駕駛的順暢性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）