車(chē)胎壞了一個(gè)并非必須兩個(gè)都換，需視具體情況而定。倘若輪胎是正常磨損至規(guī)定位置，最好一次換兩條，如此能提升駕車(chē)的安全性與平穩(wěn)性，減少跑偏、側(cè)滑等風(fēng)險(xiǎn)。但要是四條輪胎中有一條因意外損傷而需更換，且其他輪胎狀況良好，那么僅換損壞的那一個(gè)即可。總之，要依據(jù)輪胎實(shí)際磨損及損傷狀況，來(lái)決定更換數(shù)量。

當(dāng)輪胎正常磨損時(shí)，由于左右輪胎的使用環(huán)境和受力情況相似，磨損程度通常也較為接近。如果只更換一條輪胎，就會(huì)出現(xiàn)兩邊輪胎紋絡(luò)不同的情況。這在行駛過(guò)程中，尤其是在急轉(zhuǎn)彎或急剎車(chē)時(shí)，會(huì)極大地增加危險(xiǎn)系數(shù)。想象一下，車(chē)輛在高速行駛中突然需要緊急制動(dòng)，新舊輪胎不同的抓地力和摩擦力，可能導(dǎo)致車(chē)輛的制動(dòng)距離變長(zhǎng)，甚至出現(xiàn)方向失控的情況。而且，兩邊輪胎不一致還會(huì)讓車(chē)輛在勻速行駛時(shí)也產(chǎn)生顛簸感，影響駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，不同的輪胎狀況會(huì)使輪胎的滾動(dòng)阻力不同，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加。所以，為了保障行車(chē)安全、提升駕駛平穩(wěn)性以及降低不必要的能耗，在輪胎正常磨損到規(guī)定位置時(shí)，一起更換兩條輪胎是很有必要的。

然而，若是輪胎因意外損傷，比如被尖銳物體扎破或者遭遇撞擊等，而其他輪胎還處于良好狀態(tài)，此時(shí)就無(wú)需更換兩個(gè)輪胎。比如新車(chē)且行駛路程不多，同一軸上的輪胎磨損差異不大，只更換損壞的那一個(gè)輪胎，不會(huì)對(duì)車(chē)輛的行駛性能造成明顯影響。因?yàn)檐?chē)輛整體的輪胎狀態(tài)較為一致，新?lián)Q的輪胎能夠較好地融入車(chē)輛的行駛系統(tǒng)中，保證車(chē)輛的正常行駛。不過(guò)，即使只換一個(gè)輪胎，也需要注意新胎的花紋溝槽深度應(yīng)與同一軸上的另一條輪胎接近，確保輪胎的各項(xiàng)性能指標(biāo)盡可能匹配，從而避免車(chē)輛出現(xiàn)跑偏等問(wèn)題。

在決定是否更換兩個(gè)輪胎時(shí)，除了上述情況外，還有一些其他因素也需要考慮。例如，如果維修店沒(méi)有同品牌型號(hào)的輪胎，短時(shí)間行駛可以先更換一對(duì)；但如果是長(zhǎng)時(shí)間行駛，則建議更換兩對(duì)。另外，當(dāng)輪胎使用時(shí)間久、公里數(shù)多，或者不同品牌型號(hào)的輪胎長(zhǎng)期使用時(shí)，從安全和性能的角度出發(fā)，也更建議更換兩條輪胎。

總之，車(chē)胎壞了一個(gè)要不要換兩個(gè)，要綜合多方面因素來(lái)考量。無(wú)論是安全性能、行駛平穩(wěn)性，還是輪胎的實(shí)際狀況，都在決策過(guò)程中扮演著重要角色。車(chē)主們需要根據(jù)具體情況，做出最適合自己車(chē)輛的選擇，以確保行車(chē)安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）