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      1. 電動(dòng)汽車絕緣故障的原因是什么

        2025-04-28 11:27:01 作者:資訊小編

        電動(dòng)汽車絕緣故障的原因包含內(nèi)部與外部多方面因素。內(nèi)部原因中,電池內(nèi)部電解液泄露較為常見,液體滲出破壞絕緣層,讓電池模組和單體間形成導(dǎo)電回路;外部液體進(jìn)入也會(huì)有類似影響。外部原因有接觸器斷開、高壓連接器等部件問題導(dǎo)致絕緣性能下降。此外,電池箱進(jìn)水、環(huán)境濕度大等也可能引發(fā)故障。這些因素共同構(gòu)成了絕緣故障產(chǎn)生的原因。

        在內(nèi)部原因方面,電池內(nèi)部電解液泄露可謂是“頭號(hào)大敵”。電解液對(duì)于電池的正常運(yùn)行至關(guān)重要,但一旦它出現(xiàn)泄露,就如同打開了“潘多拉魔盒”。隨著液體不斷滲出,原本起到絕緣保護(hù)作用的絕緣層逐漸被侵蝕、破壞。當(dāng)破壞程度達(dá)到一定界限,電池模組和單體之間就如同搭建起了一座“導(dǎo)電橋梁”,導(dǎo)電回路就此形成,故障提示也就隨之而來。而且,外部液體的進(jìn)入同樣不容小覷。車輛在復(fù)雜的環(huán)境中行駛,雨水、污水等外部液體有可能通過各種縫隙、孔洞進(jìn)入到電池系統(tǒng)內(nèi)部,對(duì)絕緣層發(fā)起“攻擊”,最終導(dǎo)致絕緣故障的發(fā)生。

        再看外部原因,接觸器斷開這一情況,會(huì)打破電路系統(tǒng)原本穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài),使得相關(guān)部件的絕緣性能受到影響。高壓連接器和高壓線纜作為傳輸高壓電的關(guān)鍵部件,一旦出現(xiàn)局部放電現(xiàn)象,就意味著絕緣性能在悄然下降。這就好比堤壩上出現(xiàn)了小裂縫,起初看似微不足道,但隨著時(shí)間的推移和放電的持續(xù),絕緣性能會(huì)越來越差,最終引發(fā)絕緣故障。金屬物質(zhì)遷移也是一個(gè)潛在的“威脅分子”,在車輛長期運(yùn)行過程中,金屬物質(zhì)可能會(huì)發(fā)生移動(dòng),不經(jīng)意間就破壞了部件的絕緣結(jié)構(gòu)。高壓用電部件內(nèi)部出現(xiàn)絕緣失效,更是直接給絕緣故障的產(chǎn)生創(chuàng)造了條件。

        另外,電池箱或插件進(jìn)水,會(huì)讓水分直接接觸到內(nèi)部的電氣部件,大大降低絕緣性能。電芯漏液則如同電池內(nèi)部的“定時(shí)炸彈”,隨時(shí)可能引發(fā)絕緣故障。環(huán)境濕度大,會(huì)在部件表面形成一層薄薄的水膜,這層水膜就像是導(dǎo)電的“催化劑”,使得絕緣性能大打折扣。絕緣誤報(bào)這種情況雖然可能并非真正的絕緣故障,但也會(huì)干擾正常的判斷。整車其他高壓部件,如控制器、壓縮機(jī)等絕緣不過關(guān),同樣會(huì)成為絕緣故障的“導(dǎo)火索”。

        綜上所述,電動(dòng)汽車絕緣故障的成因復(fù)雜多樣,涉及內(nèi)部電池系統(tǒng)的關(guān)鍵問題,也涵蓋外部眾多部件和環(huán)境因素。了解這些原因,有助于我們?cè)谌粘J褂煤途S護(hù)中更加有針對(duì)性地預(yù)防和處理絕緣故障,保障電動(dòng)汽車的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

        (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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