汽車需要打兩次才能啟動(dòng)，原因多樣且復(fù)雜?？赡苁腔鸹ㄈc(diǎn)火能量弱，到保養(yǎng)周期不更換會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，影響發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火效率；也可能是燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問題，如燃油壓力過低、供油不足，使噴油霧化效果變差，影響啟動(dòng)性能；此外，積碳過多，堵塞噴油嘴和進(jìn)氣道，導(dǎo)致燃油無(wú)法正常噴射和燃燒，也會(huì)造成啟動(dòng)困難。這些因素都可能致使汽車啟動(dòng)時(shí)需打兩次才能成功著火 。

具體來說，火花塞方面，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，火花塞會(huì)逐漸磨損，點(diǎn)火能力大不如前。特別是缸內(nèi)直噴車型，對(duì)火花塞的性能要求更為嚴(yán)苛，一旦火花塞性能下降，點(diǎn)火的精準(zhǔn)度和強(qiáng)度都會(huì)受到影響，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣就不能及時(shí)、充分地被點(diǎn)燃，從而出現(xiàn)首次啟動(dòng)失敗，需要二次打火的情況。

燃油系統(tǒng)的問題也不容小覷。汽油泵若出現(xiàn)故障，就無(wú)法在啟動(dòng)瞬間為發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠壓力的燃油，導(dǎo)致噴油霧化不良，使發(fā)動(dòng)機(jī)難以順利啟動(dòng)。還有可能是燃油濾清器堵塞，影響了燃油的正常流通，造成燃油系統(tǒng)壓力不足。車輛停放一夜后，油管中的燃油可能會(huì)流回油箱，啟動(dòng)時(shí)油壓不夠，同樣會(huì)讓啟動(dòng)變得困難重重，往往需要再次打火才能成功。

積碳過多也是一個(gè)常見原因。進(jìn)氣管、節(jié)氣門、怠速馬達(dá)等部位積碳嚴(yán)重時(shí)，會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的空燃比。積碳會(huì)吸附部分燃油，使得實(shí)際參與燃燒的燃油量不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。噴油嘴積碳過多、泄露或堵塞，會(huì)導(dǎo)致燃油噴射不均勻或不暢，進(jìn)而影響啟動(dòng)性能。

另外，汽車起動(dòng)機(jī)老化也是可能的因素之一。起動(dòng)機(jī)使用時(shí)間過長(zhǎng)，內(nèi)部的零部件會(huì)逐漸磨損，導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)動(dòng)力不足，難以迅速帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這就可能需要多次嘗試才能成功啟動(dòng)。

還有一些傳感器故障也可能引發(fā)此類問題。比如水溫傳感器故障，它傳遞錯(cuò)誤信號(hào)會(huì)使噴油量降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。

汽車啟動(dòng)需要打兩次的原因涉及多個(gè)方面，從點(diǎn)火系統(tǒng)到燃油系統(tǒng)，從零部件老化到傳感器故障，每一個(gè)細(xì)節(jié)都可能影響到汽車的啟動(dòng)性能。在遇到這種情況時(shí)，要綜合考慮各種因素，及時(shí)排查問題，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保車輛能正常啟動(dòng)和安全行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）