汽車?yán)鋯?dòng)失敗可能是由多個(gè)系統(tǒng)的多種原因造成的。進(jìn)氣系統(tǒng)天冷時(shí)燃油霧化差且有積碳，會(huì)吸附部分燃油使混合氣難點(diǎn)燃；供油系統(tǒng)在低溫下不易建立油壓，燃油管或噴嘴臟污堵塞也會(huì)引發(fā)問(wèn)題；點(diǎn)火系統(tǒng)在寒冷天氣點(diǎn)火能力弱，火花塞老化、電池容量下降等因素都可能導(dǎo)致冷啟動(dòng)失??；此外，潤(rùn)滑系統(tǒng)、水溫傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、燃油品質(zhì)等方面出現(xiàn)狀況，也都可能讓汽車?yán)鋯?dòng)失敗 。

具體來(lái)說(shuō)，進(jìn)氣系統(tǒng)方面，當(dāng)天氣寒冷時(shí)，本身燃油霧化就較為困難，而進(jìn)氣管路內(nèi)部若存在積碳，它們會(huì)像海綿一樣吸附部分燃油，使得進(jìn)入氣缸參與燃燒的混合氣濃度變稀，難以被順利點(diǎn)燃，從而影響冷啟動(dòng)。例如，長(zhǎng)期使用的車輛，進(jìn)氣管內(nèi)逐漸積累了大量積碳，在低溫環(huán)境下這種吸附作用更為明顯，導(dǎo)致冷啟動(dòng)時(shí)混合氣難以達(dá)到合適的濃度。

供油系統(tǒng)同樣不容忽視。早晨氣溫較低時(shí)，燃油的流動(dòng)性變差，油泵需要花費(fèi)更多時(shí)間和能量來(lái)建立油壓。如果燃油管存在堵塞情況，比如被雜質(zhì)、膠質(zhì)等堵住，或者噴油嘴因臟污而堵塞，那么燃油無(wú)法順暢地噴射到氣缸內(nèi)，導(dǎo)致氣缸內(nèi)燃油量不足，無(wú)法形成可正常燃燒的混合氣，冷啟動(dòng)自然會(huì)失敗。像一些車輛長(zhǎng)期不更換燃油濾清器，雜質(zhì)就容易堆積在燃油管和噴油嘴處，引發(fā)此類問(wèn)題。

點(diǎn)火系統(tǒng)在冷啟動(dòng)中扮演著關(guān)鍵角色。寒冷天氣下，點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火能力會(huì)有所削弱。火花塞使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，間隙增大，點(diǎn)火能量減弱，難以有效點(diǎn)燃混合氣。同時(shí)，點(diǎn)火線圈老化也會(huì)使點(diǎn)火能量不穩(wěn)定。另外，低溫會(huì)使電池容量下降，無(wú)法為點(diǎn)火系統(tǒng)提供足夠的電力支持，進(jìn)而導(dǎo)致冷啟動(dòng)失敗。就像一些老舊車輛，在冬季低溫時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火困難的情況，很大程度上就是點(diǎn)火系統(tǒng)部件老化及電池性能下降導(dǎo)致的。

潤(rùn)滑系統(tǒng)也會(huì)對(duì)冷啟動(dòng)產(chǎn)生影響。在低溫環(huán)境下，機(jī)油的粘度會(huì)顯著增加，流動(dòng)性變得很差。這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件之間的阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)需要克服更大的阻力，啟動(dòng)變得更加困難。想象一下，就如同在黏稠的糖漿中轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的艱難程度可想而知。

水溫傳感器若不準(zhǔn)確，也是冷啟動(dòng)失敗的一個(gè)原因。它可能在冷車時(shí)按照熱車的狀態(tài)修正噴油量，從而造成稀混合氣現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。因?yàn)樗疁貍鞲衅魇窍虬l(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供水溫信息，以幫助調(diào)整噴油量和點(diǎn)火時(shí)間的重要部件，如果它傳遞了錯(cuò)誤的信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就會(huì)做出錯(cuò)誤的指令，影響混合氣的形成。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳量大也是常見(jiàn)原因之一。積碳不僅會(huì)粘附在節(jié)氣門體上，影響進(jìn)氣量，還會(huì)附著在火花塞、氣門背面和活塞頂部。在冷啟動(dòng)時(shí)，它會(huì)干擾正常的進(jìn)氣、點(diǎn)火以及混合氣濃度等關(guān)鍵因素，使得發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。長(zhǎng)期不注意發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，經(jīng)常低速行駛的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部更容易產(chǎn)生大量積碳。

燃油品質(zhì)對(duì)冷啟動(dòng)的影響也不容小覷。使用劣質(zhì)燃油，尤其是在冬季氣溫較低時(shí)，由于劣質(zhì)燃油揮發(fā)性差，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度又低，燃油難以霧化，噴射到氣缸內(nèi)的燃油無(wú)法與空氣充分混合，導(dǎo)致啟動(dòng)困難甚至無(wú)法啟動(dòng)。

此外，還有一些其他因素可能導(dǎo)致冷啟動(dòng)失敗。比如怠速控制閥故障，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的怠速控制；噴油器故障，如噴孔被膠質(zhì)物體堵塞，導(dǎo)致噴油異常；燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，無(wú)法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)燃油壓力；燃油泵及燃油濾清器故障，影響燃油的輸送；冷啟動(dòng)噴油器不噴油或者被膠質(zhì)物堵塞等等。電池老化、電壓低，起動(dòng)機(jī)碳刷磨損，各種傳感器損壞等，也都可能讓汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。

總之，汽車?yán)鋯?dòng)失敗是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和眾多部件。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致冷啟動(dòng)無(wú)法順利進(jìn)行。當(dāng)遇到冷啟動(dòng)失敗的情況時(shí)，需要綜合考慮各種因素，準(zhǔn)確判斷故障所在，及時(shí)進(jìn)行維修和調(diào)整，以確保車輛能夠正常啟動(dòng)和運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）