離合器總泵損壞會(huì)出現(xiàn)諸如換擋困難、離合無(wú)力、踏板異常、漏油等多種癥狀。換擋時(shí)，掛擋變得艱難，還可能聽(tīng)到齒輪異常聲響，嚴(yán)重時(shí)無(wú)法掛擋甚至車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)；離合無(wú)力表現(xiàn)為離合器分開(kāi)不全或完全不分開(kāi)；踏板會(huì)有沉重、回彈不順等異常；同時(shí)總泵附近或踏板區(qū)域可能出現(xiàn)漏油跡象。這些癥狀會(huì)嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)與車(chē)輛正常行駛。

當(dāng)掛擋出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，起初可能只是輕微漏油，伴隨著掛擋時(shí)能聽(tīng)到齒輪發(fā)出的異常聲音，操作起來(lái)明顯感覺(jué)比以往費(fèi)力。這是因?yàn)殡x合器總泵內(nèi)部可能出現(xiàn)了泄漏，導(dǎo)致液壓油逐漸流失，使得離合器的控制力度不足，進(jìn)而影響到換擋的順暢性。而當(dāng)情況愈發(fā)嚴(yán)重時(shí)，嚴(yán)重的漏油會(huì)致使車(chē)輛完全無(wú)法掛擋，甚至連啟動(dòng)都成問(wèn)題，車(chē)輛直接失去了前進(jìn)的動(dòng)力，只能“趴窩”。

離合無(wú)力的狀況也不容小覷。離合器無(wú)法正常實(shí)現(xiàn)分開(kāi)或完全分開(kāi)，這就好比發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的連接無(wú)法按照駕駛者的意愿靈活切斷或接通。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無(wú)法有效地傳遞給變速器，車(chē)輛的行駛狀態(tài)自然會(huì)受到極大影響。比如在起步時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)甚至無(wú)法順利起步；在行駛過(guò)程中，也會(huì)導(dǎo)致車(chē)速無(wú)法隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升而正常增加。

踏板異常方面，駕駛者會(huì)有非常直觀(guān)的感受。首先，踏板可能會(huì)變得沉重，踩下去需要花費(fèi)比平時(shí)更大的力氣，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)讓腿部感到十分疲勞。其次，當(dāng)踩下踏板時(shí)，可能缺乏應(yīng)有的阻力反應(yīng)，感覺(jué)軟綿綿的，沒(méi)有那種正常的反饋力度。另外，踏板的回彈也可能變得不順暢，甚至完全沒(méi)有回饋感，就像踩下去之后它不會(huì)正常地彈回來(lái)，這會(huì)讓駕駛者在操作時(shí)心里沒(méi)底，不知道離合器是否正常工作。

至于漏油問(wèn)題，這是比較容易直接觀(guān)察到的癥狀。在離合器總泵附近或者踏板區(qū)域，如果發(fā)現(xiàn)有液壓油泄漏的痕跡，那很有可能就是離合器總泵出現(xiàn)了故障。輕微的漏油或許還不會(huì)立刻對(duì)車(chē)輛的行駛造成嚴(yán)重影響，但隨著泄漏情況的加劇，液壓系統(tǒng)的壓力會(huì)逐漸下降，從而引發(fā)一系列更嚴(yán)重的問(wèn)題。

總之，離合器總泵損壞帶來(lái)的這些癥狀，無(wú)論是換擋困難、離合無(wú)力，還是踏板異常與漏油，都會(huì)從不同方面破壞駕駛的順暢性與舒適性，還可能對(duì)車(chē)輛的正常行駛安全構(gòu)成威脅。所以，一旦發(fā)現(xiàn)有這些癥狀出現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)對(duì)離合器總泵進(jìn)行檢查與維修，確保車(chē)輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）