輪胎被釘子扎了不一定需要更換，要視具體情況而定。如果是輪胎下面被扎，只要窟窿不是特別大，補上蘑菇釘再做個動平衡就可以繼續(xù)使用；要是輪胎邊緣被扎，舊輪胎可考慮換新，新輪胎則有補胎的可能；而若輪胎側(cè)面被扎，尤其是經(jīng)常跑高速的車輛，補胎存在較大風險，建議更換輪胎。總之，具體決策要依據(jù)實際狀況判斷。

當輪胎下面被扎時，這是比較常見的情況。一般來說，只要釘子扎出的窟窿不是特別大，選擇補蘑菇釘是個不錯的辦法。蘑菇釘補胎相對較為可靠，能夠較好地填補破損處，恢復輪胎的密封性和穩(wěn)定性。其價格通常在30 - 50左右，補完之后做一個動平衡，就能讓輪胎重新正常工作。動平衡的作用不可小覷，它能確保輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時保持平穩(wěn)，避免出現(xiàn)抖動等影響駕駛安全和舒適性的問題。所以，輪胎下面小面積被扎，補胎后做動平衡，基本就能滿足日常使用需求。

要是輪胎邊緣被扎，處理方式就稍微復雜一些。對于舊輪胎而言，由于其本身已經(jīng)經(jīng)歷了一定的磨損，性能有所下降，在邊緣被扎后，補胎可能無法保證良好的密封性，后續(xù)使用過程中存在漏氣等隱患，所以這種情況下?lián)Q新輪胎是較為穩(wěn)妥的選擇。而新輪胎因為磨損程度低，性能相對較好，在邊緣被扎時，是有補胎的可能性的。但補胎后也需要密切關(guān)注輪胎的狀態(tài)，定期檢查是否有異常情況。

輪胎側(cè)面（胎壁）被扎則需要格外謹慎對待。輪胎側(cè)面相對較薄，結(jié)構(gòu)也較為特殊，一旦被扎，即使補上也可能無法完全恢復其原有的強度和性能。特別是對于經(jīng)常跑高速的車輛，高速行駛時輪胎承受的壓力和沖擊力都很大，補過的輪胎側(cè)面在這種情況下存在爆胎的風險，嚴重威脅行車安全。因此，為了確保行駛安全，當輪胎側(cè)面被扎且車輛經(jīng)常跑高速時，建議更換輪胎。

總之，輪胎被釘子扎了之后，換胎還是補胎不能一概而論。車主需要冷靜判斷輪胎被扎的具體位置、車輛的使用情況等因素，從而做出最適合的決策。這樣既能保障行車安全，又能合理利用資源，避免不必要的浪費和損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）