上汽大通的發(fā)動機算得上名牌。上汽大通部分發(fā)動機為自主生產(chǎn)，像其 D19 柴油發(fā)動機，是上汽集團(tuán)自主研發(fā)，符合歐 5 排放標(biāo)準(zhǔn)，2012 年便應(yīng)用于 MG6 英國上市車型，整體性能達(dá)世界主流柴油機水平，在 NVH 性能上改變自主品牌柴油機落后局面。此外，G50 搭載的三菱品牌發(fā)動機也動力出色。這些都展現(xiàn)出上汽大通發(fā)動機的可靠實力。

上汽大通自主研發(fā)的D19柴油發(fā)動機可圈可點。它最大功率能達(dá)到110Kw ，最大扭矩為350Nm，這樣的動力數(shù)據(jù)在同類型發(fā)動機中表現(xiàn)不俗，能夠為車輛提供充沛的動力輸出，無論是城市道路的起步，還是高速公路上的超車，都能應(yīng)對自如。而且，其符合歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，在環(huán)保性能上達(dá)到了較高的水準(zhǔn)，這不僅順應(yīng)了全球汽車行業(yè)環(huán)保化發(fā)展的大趨勢，也體現(xiàn)了上汽大通在發(fā)動機研發(fā)上的前瞻性。

值得一提的是，該發(fā)動機在NVH性能方面取得的進(jìn)步尤為顯著。過去，自主品牌柴油機在噪音、振動與聲振粗糙度等方面往往存在短板，給消費者帶來不好的駕乘體驗。而上汽大通的D19柴油發(fā)動機通過不斷地自主研發(fā)和創(chuàng)新，有效改善了這些問題，為用戶營造了更加安靜、舒適的車內(nèi)環(huán)境，讓人們在享受柴油發(fā)動機強大動力的同時，免受過多噪音和振動的干擾。

再說上汽大通G50搭載的三菱品牌發(fā)動機。其中1.3T發(fā)動機最大功率120千瓦，峰值扭矩230牛米，1.5T發(fā)動機最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛米，不同的動力版本能夠滿足不同消費者對于動力的需求。小排量的1.3T發(fā)動機對于那些日常城市通勤、追求經(jīng)濟(jì)實用的消費者來說，動力足夠且油耗相對較低；而1.5T發(fā)動機則能為對動力有更高要求的消費者帶來更強勁的推背感和駕駛激情。并且，它們分別匹配6速手動變速箱和7速雙離合變速箱，換擋平順且傳動效率較高，進(jìn)一步提升了車輛的駕駛性能。

綜上所述，上汽大通的發(fā)動機無論是自主研發(fā)的產(chǎn)品，還是所搭載的知名品牌發(fā)動機，都在性能、環(huán)保、駕乘體驗等多個方面有著出色的表現(xiàn)。自主研發(fā)發(fā)動機展現(xiàn)了品牌的技術(shù)實力和創(chuàng)新能力，而選用成熟可靠的知名品牌發(fā)動機也體現(xiàn)了上汽大通對于產(chǎn)品品質(zhì)的嚴(yán)格把控。所以，上汽大通的發(fā)動機憑借這些優(yōu)勢，完全擔(dān)得起“名牌”這一稱號 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）