歐藍(lán)德四驅(qū)圖標(biāo)“4WD”代表四輪驅(qū)動(dòng)，其背后是三種不同的四驅(qū)模式?！?WD ECO”是兩驅(qū)模式，日常路面前輪驅(qū)動(dòng)，濕滑時(shí)自動(dòng)切換，可降低油耗；“4WD AUTO”為自動(dòng)四驅(qū)，能根據(jù)路面狀況智能分配前后軸扭矩，應(yīng)對(duì)多種路況；“4WD LOCK”是四驅(qū)鎖止，前后軸扭矩固定為50:50，用于極端路況脫困。三種模式各有千秋，滿足多樣駕駛需求 。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)“4WD ECO”兩驅(qū)模式。在這個(gè)模式下，歐藍(lán)德就如同一位優(yōu)雅的城市行者，日常行駛時(shí)僅依靠前輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力的分配使得車輛在普通城市道路上平穩(wěn)前行，猶如閑庭信步。這種模式不僅能讓車輛保持良好的操控性，還極大地降低了油耗，為車主節(jié)省了用車成本。而且，當(dāng)車輛行駛到濕滑路面時(shí)，它又仿佛瞬間開(kāi)啟了智能防護(hù)模式，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換為四驅(qū)狀態(tài)，就像給車輛穿上了防滑鞋，增強(qiáng)了車輪與地面的附著力，保障行駛的安全性，讓你在面對(duì)復(fù)雜的天氣狀況時(shí)也能從容應(yīng)對(duì)。

“4WD AUTO”自動(dòng)四驅(qū)模式則像是一位智慧的出行伙伴。它擁有敏銳的“感知力”，能夠根據(jù)前后輪附著力的變化，實(shí)時(shí)且智能地調(diào)整前后軸扭矩分配。無(wú)論是行駛在未鋪設(shè)的鄉(xiāng)間小道，還是遭遇突發(fā)的濕滑路面，它都能迅速做出反應(yīng)。在高速行駛時(shí)，它也能默默守護(hù)，讓車輛始終保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。這種模式下，車輛如同擁有了自我調(diào)節(jié)的能力，始終以最佳的動(dòng)力分配狀態(tài)應(yīng)對(duì)各種路況，為駕駛者提供了一種省心又安心的駕駛體驗(yàn)，讓你在旅途中無(wú)需過(guò)多擔(dān)心路面狀況的變化。

而“4WD LOCK”四驅(qū)鎖止模式，堪稱歐藍(lán)德的“脫困神器”。當(dāng)車輛陷入極端路況，比如深陷雪地、泥沼之中時(shí)，這個(gè)模式就發(fā)揮出了它的強(qiáng)大威力。此時(shí)，前后軸扭矩被堅(jiān)定地固定在50:50的比例，就如同給車輛注入了一股強(qiáng)大的力量，讓前后輪都能獲得充足且均衡的動(dòng)力。車輛仿佛從一位溫和的行者瞬間變身為勇猛的戰(zhàn)士，憑借著強(qiáng)大的附著力和牽引力，努力掙脫困境，勇往直前。不過(guò)需要注意的是，由于這種模式下前后軸的動(dòng)力分配較為固定，所以并不適合在高速行駛時(shí)使用。

歐藍(lán)德的四驅(qū)圖標(biāo)“4WD”不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的標(biāo)識(shí)，它背后所代表的三種模式，如同三把鑰匙，為駕駛者打開(kāi)了通往不同路況的大門。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)節(jié)能的城市通勤，還是探索未知的鄉(xiāng)村小道，亦或是挑戰(zhàn)極端路況的越野冒險(xiǎn)，歐藍(lán)德都能憑借其獨(dú)特的四驅(qū)模式，為駕駛者提供可靠的保障，帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）