倒車雷達的工作原理是利用超聲波信號來探測車輛后方的障礙物。當車輛掛入倒車擋，后保險杠上的超聲波傳感器會發(fā)射超聲波，遇到障礙物后反射回來被傳感器接收。主機內的微電腦控制整個過程，通過比對發(fā)射與接收的時間差，結合聲速計算出障礙物距離。這一原理讓倒車雷達能精準感知后方情況，為駕駛員提供重要的倒車輔助信息，提升倒車安全性。

具體而言，倒車雷達系統(tǒng)通常由倒車雷達ECU、倒車雷達蜂鳴器及數(shù)個安裝在后保險杠上的傳感器組成。當車輛掛倒擋時，倒車雷達ECU就開始發(fā)揮作用，使用超聲波傳感器嚴密監(jiān)控后保險杠周圍區(qū)域。

這些安裝在后保險杠上的超聲波傳感器（探頭），就像是車輛后方的“小耳朵”和“嘴巴”。它們發(fā)射出的超聲波如同看不見的觸角，在空氣中迅速傳播。一旦這些超聲波碰到諸如堅硬固體障礙物、鐵絲網(wǎng)和柵欄等物體，就會立刻反彈回來，被傳感器捕捉到。

主機內的微電腦如同整個系統(tǒng)的“大腦”，精確地控制著每一個環(huán)節(jié)。它會仔細比對超聲波信號發(fā)射出去和接收回來的時間差。因為聲音在空氣中的傳播速度是相對固定的，通過這個時間差，再依據(jù)公式“與障礙物的距離 = 發(fā)收時間差 × 聲速 / 2 ”，就能精準地計算出車輛與障礙物之間的距離。

當檢測到物體時，儀表組件內的聲音報警裝置就會發(fā)揮作用，發(fā)出聲音警告，提醒駕駛員后方有障礙物。而且，倒車雷達還有不同的檢測范圍。側面兩個傳感器的檢測范圍是距離保險杠拐角處60cm的區(qū)域，當障礙物接近后側部區(qū)域，從側后方150cm開始就可能給予指示。當探測到的距離在側部小于20cm，或在中部正后方小于30cm時，聲響信號變?yōu)槌掷m(xù)音，以此來避免車輛碰撞到保險杠。

在電路方面，點火開關處于ON/START位置時，電流通過車身熔絲盒中熔絲F1，到倒車燈開關端子2。當變速器操縱機構處于倒擋位置時，電流從倒車燈開關端子1輸出，到倒車雷達控制器端子1，為其提供電源。電流再從倒車雷達控制器的不同端子輸出，到各個傳感器，讓它們能夠正常工作，檢測車輛不同位置是否存在障礙物，并將信息傳送到綜合顯示器上，這樣駕駛員就能直觀地了解后方情況。

不過，倒車雷達系統(tǒng)的精度和可靠性并非一成不變，它會受到多種因素的影響。傳感器質量的優(yōu)劣、環(huán)境條件（如溫度、濕度）的變化以及障礙物材質和形狀的不同等，都可能對其性能產(chǎn)生一定的干擾。但值得欣喜的是，隨著汽車技術的不斷進步，倒車雷達系統(tǒng)的性能和功能也在持續(xù)提升。

總之，倒車雷達憑借其基于超聲波的工作原理，以及一套完善的系統(tǒng)協(xié)作，在車輛倒車過程中發(fā)揮著重要作用，雖然存在一些影響因素，但依然為駕駛員倒車提供了有力的輔助，成為現(xiàn)代汽車不可或缺的安全配置之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）