普通家用車(chē)增壓器正常壓力在 1.2bar 到 1.5bar 之間，而一些改裝車(chē)為追求更高馬力，增壓器壓力能達(dá)到 3.5bar 甚至 5bar。增壓器有廢氣渦輪、機(jī)械、電輔助渦輪等多種類(lèi)型，不同類(lèi)型在不同車(chē)輛上的壓力表現(xiàn)有別。正常壓力區(qū)間的設(shè)定，是為了保障車(chē)輛平穩(wěn)運(yùn)行與性能發(fā)揮，過(guò)高或過(guò)低都可能影響工作效率、壽命以及車(chē)輛的性能和安全 。

廢氣渦輪增壓器是目前應(yīng)用較為廣泛的一種增壓器類(lèi)型。它主要由渦輪機(jī)和壓氣機(jī)等構(gòu)成，巧妙地利用廢氣能量推動(dòng)渦輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)實(shí)現(xiàn)增壓。在普通家用車(chē)上，這類(lèi)增壓器在正常工作時(shí)，壓力通常穩(wěn)定在1.2bar到1.5bar之間。在這個(gè)壓力范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠獲得足夠的進(jìn)氣量，燃燒過(guò)程更加充分，車(chē)輛的動(dòng)力輸出也較為平穩(wěn)，燃油經(jīng)濟(jì)性也能得到較好的保障。

機(jī)械增壓器又稱超級(jí)增壓器，是用于內(nèi)燃機(jī)的強(qiáng)制進(jìn)氣裝置。與渦輪增壓器不同，它的空氣壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)方式有著本質(zhì)區(qū)別。機(jī)械增壓器直接與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸相連，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器工作。在一些搭載機(jī)械增壓器的車(chē)型中，正常壓力同樣多處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的區(qū)間，和普通家用車(chē)渦輪增壓器壓力范圍相近，一般也在1.2bar到1.5bar左右。這使得車(chē)輛在不同工況下都能有良好的動(dòng)力響應(yīng)，駕駛起來(lái)更加順暢。

電輔助渦輪增壓器則融合了電動(dòng)技術(shù)，其中包括電動(dòng)馬達(dá)。在廢氣流量不足時(shí)，電動(dòng)馬達(dá)會(huì)協(xié)助為壓縮機(jī)提供動(dòng)力，確保增壓器能穩(wěn)定工作。由于其獨(dú)特的工作特性，它的正常壓力也基本遵循普通家用車(chē)1.2bar到1.5bar的范圍。這樣的壓力設(shè)定，能讓車(chē)輛在各種行駛條件下都能維持正常的增壓效果，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。

對(duì)于那些追求極致性能的改裝車(chē)而言，它們通過(guò)一系列專(zhuān)業(yè)改裝手段來(lái)提高增壓器壓力。有些改裝車(chē)的增壓器壓力能夠達(dá)到3.5bar，甚至個(gè)別車(chē)輛能達(dá)到5bar。如此高的壓力能夠大幅增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，使燃油燃燒更加劇烈，從而爆發(fā)出強(qiáng)大的馬力。但需要注意的是，這種高壓力對(duì)于普通家用車(chē)來(lái)說(shuō)是非常危險(xiǎn)的。過(guò)高的壓力會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件造成極大的負(fù)荷，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、零部件磨損加劇，甚至引發(fā)故障，嚴(yán)重影響車(chē)輛的可靠性和安全性。

總之，增壓器的正常壓力因車(chē)輛類(lèi)型和用途而異。普通家用車(chē)在1.2bar到1.5bar的壓力區(qū)間內(nèi)，能保證車(chē)輛穩(wěn)定、高效運(yùn)行。而改裝車(chē)雖可通過(guò)提高壓力獲取更強(qiáng)動(dòng)力，但這背后伴隨著諸多風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)論是家用車(chē)還是改裝車(chē)，增壓器壓力的設(shè)定都需綜合考慮車(chē)輛性能、安全性與可靠性，以實(shí)現(xiàn)最佳的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）