汽車中控鎖是通過線路控制繼電器來控制鎖具的開關，或者通過電機的正、負電源轉(zhuǎn)換完成開關鎖過程。具體而言，當接收到開鎖或關鎖信號時，相應繼電器吸合，電流通過電機形成回路，帶動齒輪轉(zhuǎn)動實現(xiàn)車門的開啟或關閉 。同時，不同類型的中控鎖在結構和控制方式上雖有差異，但都是基于此原理來實現(xiàn)中央控制、速度控制等多種實用功能。

汽車中控鎖的基本組成部分在其工作過程中發(fā)揮著關鍵作用。門鎖開關大多由總開關和分開關構成，總開關安裝在駕駛員身旁的車門上，能夠?qū)θ囓囬T進行控制，而分開關則安裝在其他車門上，可單獨控制一個車門。門鎖執(zhí)行機構會受到門鎖控制器的控制，它存在電磁式、直流電動機式和永磁電動機式這三種結構。門鎖控制器能夠為門鎖執(zhí)行機構提供鎖/開脈沖電流，具備控制電流方向和定時的功能，按照控制原理可分為晶體管式、電容式和車速感應式三種。

在實際工作場景中，當左前門開關開啟時，電路會實現(xiàn)聯(lián)通，此時繼電器的常閉觸點接地，電動機開始工作，進而將車門鎖和后門行李箱門鎖都開啟；而當開關鎖定時，繼電器接通，常閉觸點打開，電動機接通啟動，車門鎖和后門行李箱門鎖就會關閉。另外，還有一種遙控工作方式，車主發(fā)出微弱電波，汽車天線負責接收，經(jīng)過電子控制器ECU識別信號代碼后，由執(zhí)行器執(zhí)行啟、閉鎖動作。

按結構來分，中控門鎖有雙向空氣壓力泵式以及微型直流電動機式；按控制方式可分為帶防盜系統(tǒng)和不帶防盜系統(tǒng)兩種。帶防盜系統(tǒng)的中控鎖在門鎖被非法打開時會自動報警并關閉門鎖，極大地提升了汽車的安全性；不帶防盜系統(tǒng)的則只能實現(xiàn)遠程控制門鎖開關狀態(tài)。

汽車中控鎖憑借獨特的工作原理及多樣的結構、控制方式，實現(xiàn)了多種實用功能，極大地提升了汽車的安全性和便利性。它既能夠防止車輛被盜和遭到破壞，又能讓車主實現(xiàn)遠程控制門鎖開關。而且在一定程度上簡化了車輛結構，減輕了車輛重量，降低了車輛成本，為人們的駕車出行帶來了諸多的便利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）