汽車排氣管放炮，主要是由于燃燒不充分的油氣混合體從氣缸進入排氣系統(tǒng)，遇到高溫再次爆燃所致?；旌蠚膺^濃或過稀、點火提前角不正確、火花塞斷火或火弱、氣門正時沒調(diào)好等，都會讓缸內(nèi)氣體混合濃度過高或過低，干擾燃燒過程，造成燃燒不完全。這些因素致使未燃混合氣進入排氣系統(tǒng)，從而產(chǎn)生放炮聲。

混合氣過濃是較為常見的一個原因。像是浮子室油位過高，會使部分燃油未充分霧化就直接進入氣缸，導致燃燒不完全，燃燒后的剩余混合氣排入消聲器后再次燃燒，就出現(xiàn)了放炮聲。此外，發(fā)動機燃燒時吸入空氣量不足，使得燃料與空氣比例失調(diào)，混合氣過濃，進入排氣管后便會自燃放炮。當發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，這種放炮聲往往會顯得沉重且不穩(wěn)定，而到了高速運轉(zhuǎn)時情況可能會有所好轉(zhuǎn)甚至消失。

點火提前角不正確也會引發(fā)排氣管放炮。點火時間過早或過晚，可燃混合氣在排氣管內(nèi)就會出現(xiàn)早燃或復燃的情況，進而引起放炮。比如點火提前角過小，會造成點火過遲，可燃混合氣的燃燒時間延長，未燃燒完的混合氣就會在消聲器內(nèi)進行二次燃燒。

火花塞斷火或火弱同樣不容忽視。當火花塞出現(xiàn)問題，某一沖程的混合氣就可能無法被點燃，這些未點燃的混合氣排入消聲器后，會被下一沖程的高溫氣體點燃，放炮現(xiàn)象通常呈現(xiàn)出斷續(xù)無規(guī)律的狀態(tài)，同時發(fā)動機功率也會下降，加速時容易熄火。

個別氣門正時沒調(diào)好或氣門間隙過大，會導致氣門關閉不嚴。這不僅會造成活塞等部件的磨損，還會引起排氣冒黑煙以及放炮的問題。因為氣門問題會干擾正常的進氣和排氣過程，使得燃燒過程不順暢，未燃混合氣增多。

燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問題也可能導致排氣管放炮。例如噴油嘴故障致使噴油不暢，燃油無法在氣缸內(nèi)充分燃燒，就會在排氣管內(nèi)繼續(xù)燃燒從而形成放炮現(xiàn)象?？諝膺M氣系統(tǒng)若有狀況，像空氣濾清器堵塞、進氣歧管漏氣等，會導致吸入的空氣量不足，使得混合氣過濃，最終也會導致排氣管放炮。

總之，汽車排氣管放炮是由多種因素共同作用的結(jié)果。這些問題不僅會讓車輛發(fā)出異常聲響，還可能影響車輛的動力性能、燃油經(jīng)濟性以及使用壽命。所以，當發(fā)現(xiàn)排氣管放炮時，車主應及時排查具體原因，對車輛進行相應的檢查和維修，確保車輛處于良好的運行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）