發(fā)動(dòng)機(jī)消耗機(jī)油，主要源于燃燒、滲漏、蒸發(fā)以及部件老化磨損等多種因素。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，高溫高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使部分液態(tài)機(jī)油變成氣態(tài)排出；活塞環(huán)刮油不徹底，部分機(jī)油參與燃燒；閥門與導(dǎo)管間的飛濺潤滑也會(huì)使部分油流向燃燒室；渦輪增壓器在特定工況下也會(huì)消耗機(jī)油。此外，油封老化、部件磨損等，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗。

具體來說，燃燒方面，燒機(jī)油是導(dǎo)致機(jī)油消耗的常見原因。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封老化，密封性能下降，機(jī)油就會(huì)順著氣門進(jìn)入燃燒室，與汽油一同燃燒?；钊h(huán)和缸筒長期使用后出現(xiàn)磨損，二者之間的間隙增大，原本該被活塞環(huán)刮下回流到油底殼的機(jī)油，就容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒過程。而且活塞環(huán)開口竄動(dòng)，也會(huì)破壞其正常的密封和刮油功能，使得機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燒掉。

滲漏情況也不容小覷。發(fā)動(dòng)機(jī)油管由于長期受到高溫、震動(dòng)等影響，可能會(huì)出現(xiàn)老化、破損，從而導(dǎo)致機(jī)油滲漏。曲軸前后油封、凸輪軸油封等部位，如果出現(xiàn)老化或者安裝不當(dāng)，同樣會(huì)讓機(jī)油滲漏出來。另外，機(jī)體結(jié)合部位密封不嚴(yán)，像油底殼、氣缸蓋等地方的密封墊損壞，也會(huì)造成潤滑系統(tǒng)漏油，使得機(jī)油不斷消耗。

蒸發(fā)因素也會(huì)造成機(jī)油的消耗。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)溫度較高，若發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于高溫環(huán)境，或者冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，機(jī)油的蒸發(fā)速度就會(huì)加快。還有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障，會(huì)使曲軸箱內(nèi)的壓力和溫度異常，機(jī)油更容易蒸發(fā)并通過通風(fēng)系統(tǒng)排出。

部件老化磨損對(duì)機(jī)油消耗的影響也較為明顯?；钊h(huán)磨損、損壞或者安裝不當(dāng)，刮油能力大幅下降，機(jī)油無法正常被刮下，進(jìn)入燃燒室的機(jī)油量增加?；钊c氣缸壁間隙過大，會(huì)使機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒區(qū)域。另外，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間增長，氣門老化，密封性能變差，機(jī)油就會(huì)從氣門處進(jìn)入燃燒室。同時(shí)，積碳會(huì)影響活塞環(huán)與缸體的間隙，使其增大，導(dǎo)致機(jī)油涌入燃燒室。

發(fā)動(dòng)機(jī)消耗機(jī)油是多種因素綜合作用的結(jié)果。從燃燒、滲漏、蒸發(fā)到部件的老化磨損，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能對(duì)機(jī)油消耗產(chǎn)生影響。了解這些原因，有助于車主及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，采取相應(yīng)措施，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）