胎壓 172 不能正常行駛。按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎胎壓通常在 240-250kPa，增強(qiáng)型在 280-300kPa，172kPa 明顯低于標(biāo)準(zhǔn)。胎壓如此之低，會(huì)讓輪胎與路面摩擦系數(shù)增大，致使油耗上升，還會(huì)使方向盤沉重、車輛跑偏，增加駕駛風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，輪胎異常發(fā)熱，長(zhǎng)時(shí)間行駛甚至可能爆胎。因此，不建議在此胎壓下正常行駛 ，應(yīng)盡快處理 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)胎壓處于172kPa時(shí)，輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量會(huì)顯著增大。這就好比人在負(fù)重前行時(shí)，步伐會(huì)變得沉重且不穩(wěn)定。輪胎也是如此，過(guò)多的運(yùn)動(dòng)量使得它與地面的摩擦力大幅增加，不僅讓車輛在行駛過(guò)程中需要消耗更多的能量，直接導(dǎo)致油耗上升，而且還會(huì)讓駕駛者在操控方向盤時(shí)明顯感覺(jué)到沉重，轉(zhuǎn)向不再像正常胎壓時(shí)那般精準(zhǔn)、靈活。

與此同時(shí)，車輛跑偏的風(fēng)險(xiǎn)也大大增加。想象一下，四個(gè)輪胎由于胎壓不足，與地面的接觸情況各不相同，就如同人走路時(shí)兩條腿長(zhǎng)短不一，車輛自然容易偏離原本的行駛路線，這無(wú)疑對(duì)駕駛安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

而輪胎異常發(fā)熱更是一個(gè)不可忽視的問(wèn)題。由于胎壓過(guò)低，輪胎與地面接觸面積增大，摩擦產(chǎn)生的熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去，輪胎就像一個(gè)不斷升溫的“小火爐”。隨著溫度的持續(xù)升高，輪胎會(huì)逐漸變軟，其強(qiáng)度也會(huì)隨之降低。在這種情況下，如果車輛長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，輪胎所承受的壓力會(huì)超出其極限，隨時(shí)都有可能發(fā)生爆胎，后果不堪設(shè)想。

此外，長(zhǎng)期在這樣的低胎壓狀態(tài)下行駛，輪胎的磨損也會(huì)變得不均勻。輪胎胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，這會(huì)促使橡膠加速老化，簾布層疲勞，簾線折斷等問(wèn)題也會(huì)接踵而至，進(jìn)一步縮短輪胎的使用壽命。

綜上所述，172kPa的胎壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常范圍，在此胎壓下正常行駛存在諸多風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重影響行車安全和輪胎壽命。一旦發(fā)現(xiàn)胎壓處于這個(gè)數(shù)值，務(wù)必及時(shí)給輪胎充氣，或者仔細(xì)檢查輪胎是否存在漏氣等問(wèn)題，只有確保胎壓恢復(fù)到正常水平后，才能安心上路行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）