在不同駕駛場景下，回正方向盤的時機各有不同。比如掉頭時，車輛頭部轉(zhuǎn)至約九十度可考慮回正，不過要結(jié)合車輛長度、路面障礙及轉(zhuǎn)彎角度靈活調(diào)整；轉(zhuǎn)彎時，當(dāng)車頭轉(zhuǎn)過九十度或者車輛行駛方向與方向盤指向一致，便需回正；倒車時，記住方向盤打死到中間位置的圈數(shù)，打到中間位置基本就回正了?？傊盐栈卣较虮P的時機，能讓駕駛更安全順暢 。

在掉頭場景中，這一操作涉及到車輛行駛方向的大幅改變，所以回正方向盤的時機尤為關(guān)鍵。當(dāng)車輛頭部轉(zhuǎn)至大約九十度時，是一個大致的參考節(jié)點。但實際駕駛時，車輛長度不同，回正的時機就有差異。如果車輛較長，九十度時可能還需要再稍作等待，因為車輛后半部分的轉(zhuǎn)向需要更多空間和時間來完成，過早回正可能導(dǎo)致掉頭無法順利完成，甚至可能出現(xiàn)剮蹭等情況；而對于較短的車輛，在九十度時可能就可以較為及時地回正方向盤。同時，路面上是否存在障礙以及轉(zhuǎn)彎角度大小，也都是影響回正時機的重要因素。若轉(zhuǎn)彎角度較小，可能九十度之前就需要提前回正一點；若是大角度轉(zhuǎn)彎，九十度時回正則剛剛好。并且，高速行駛狀態(tài)下的掉頭與普通道路掉頭相比，由于車輛動態(tài)特性改變，回正方向盤的時機也需要適當(dāng)調(diào)整，要更加謹(jǐn)慎和精準(zhǔn)。

轉(zhuǎn)彎過程中，車頭轉(zhuǎn)過九十度是一個重要的回正信號。當(dāng)車頭成功轉(zhuǎn)過這個角度，意味著車輛已經(jīng)基本完成了轉(zhuǎn)向動作的關(guān)鍵部分，此時回正方向盤能引導(dǎo)車輛平穩(wěn)地進(jìn)入新的行駛方向。而當(dāng)車輛行駛方向與方向盤指向一致時回正方向盤，這是從另一個角度對回正時機的判斷。在轉(zhuǎn)彎過程中，駕駛員不斷調(diào)整方向盤，當(dāng)觀察到車輛行駛方向和方向盤所指方向相匹配時，就說明車輛已經(jīng)進(jìn)入了穩(wěn)定的行駛軌跡，此時回正方向盤，能保持車輛行駛的直線穩(wěn)定性。在實際駕駛中，無論是向左轉(zhuǎn)還是向右轉(zhuǎn)，都要依據(jù)這一原則，比如向右轉(zhuǎn)過一定角度后，通過向左轉(zhuǎn)動對應(yīng)的角度，讓車輛回到正常行駛方向，使駕駛過程平穩(wěn)有序。

倒車是一個相對復(fù)雜的場景，判斷方向盤是否回正有多種方法。記住方向盤打死到中間位置的圈數(shù)是一種實用的方式，按照圈數(shù)將方向盤打到中間位置，基本就能實現(xiàn)回正。以方向盤上的LOGO為識別基準(zhǔn)也很方便，當(dāng)回正后，LOGO呈現(xiàn)正方向，一目了然。另外，在車子停好后，在確保安全的情況下，伸出頭觀察汽車的前輪是否回正，若沒回正，可通過小范圍移動車輛進(jìn)行修正。還有一些方法，比如將方向盤打死再回一圈半，或者看方向盤上的車標(biāo)是否正對自己，啟動車輛看行車方向是否向正前等，這些方法都能幫助駕駛員準(zhǔn)確判斷方向盤是否回正，進(jìn)而確保倒車過程安全無誤。

總之，在駕駛過程中，無論是掉頭、轉(zhuǎn)彎還是倒車等不同場景，準(zhǔn)確把握回正方向盤的時機都至關(guān)重要。這不僅考驗駕駛員對車輛操控的熟悉程度，更關(guān)系到行車的安全與順暢。只有在每個駕駛場景中都能精準(zhǔn)掌握回正方向盤的時機，才能成為一名技術(shù)嫻熟、安全可靠的駕駛者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）