逍客的ECO代表節(jié)能經(jīng)濟模式。它由Ecology（環(huán)保）、Conservation（節(jié)能）和Optimization（動力）縮寫而來，旨在為用戶提供更節(jié)能的駕駛體驗。此模式有主動和被動兩種形式。主動式通過按鈕開啟，會調整車輛駕駛設置；被動式無按鈕，車輛處于最佳燃油供應狀態(tài)時，儀表盤會顯示綠色ECO字樣。開啟該模式能省油省能耗，對車輛也無負面影響。

主動式ECO模式通常設有專門的按鈕。當你按下這個按鈕后，車輛的駕駛設置會發(fā)生一系列變化。此時，車輛的電子控制單元（ECU）發(fā)揮關鍵作用，它會綜合分析諸多與油耗相關的條件，進而計算出最佳的燃油供給量。這一過程具體表現(xiàn)為，油門踏板的響應會變得遲緩一些，即便你用力踩下油門踏板，車輛也不會像在普通模式下那樣迅猛加速，而是以一種更為溫和的方式提升速度，發(fā)動機也很難達到高轉速狀態(tài)。并且，當車速超過經(jīng)濟時速后，車輛的提速會顯得比較緩慢，行車電腦會降低對駕駛員激進操作的響應靈敏性，轉而按照省油的模式來精準控制車輛的加速和行駛狀態(tài)。例如在城市擁堵路段頻繁啟停時，主動式ECO模式就能更好地發(fā)揮作用，有效避免不必要的燃油浪費。

被動式ECO模式則較為“低調”，它沒有特定的按鈕。當車輛的行駛狀態(tài)達到最佳燃油供應狀態(tài)時，儀表盤上就會顯示綠色的“ECO”字樣。這種模式其實是一種實時的提醒功能，它在車速超過20km/h時，會對駕駛員的駕駛行為進行實時評估。要是駕駛員的操作符合經(jīng)濟駕駛的標準，比如平穩(wěn)加速、合理換擋等，指示燈就會點亮，不過它并不會對車輛的實際狀態(tài)和性能表現(xiàn)產(chǎn)生實質性的干預 ，只是單純地告知駕駛員當前的駕駛方式較為節(jié)能。

逍客ECO模式的工作原理是行車電腦在車輛行駛過程中，會持續(xù)不斷地提取和分析車速、發(fā)動機轉速、變速箱擋位等多方面的數(shù)據(jù)。然后，根據(jù)這些復雜的數(shù)據(jù)計算出一個最適合的燃油量，并將其提供給發(fā)動機進行做功，以此來達到節(jié)省油耗的目的。在ECO模式下，不僅油門響應變得更加緩和，速度提升也更為平滑，發(fā)動機轉速相對較低，同時變速器換擋也會更加積極，長時間使用這種模式，對于節(jié)能減排有著積極的意義。

另外，逍客ECO模式激活后，車輛的電子控制單元（ECU）還會對發(fā)動機和變速箱的工作參數(shù)進行調整。例如，降低油門踏板的靈敏度，使得發(fā)動機的響應更加平緩，從而減少不必要的燃油噴射；變速箱會更早地進行升擋操作，讓發(fā)動機能夠長時間保持在低轉速狀態(tài)下運行；就連車輛的空調系統(tǒng)也會做出相應調整，限制空調壓縮機的運行，降低發(fā)動機的負荷，進一步為節(jié)能做出貢獻。

總之，逍客的ECO模式是一項十分實用的功能。它通過多種方式調整車輛的運行狀態(tài)，在不影響正常駕駛的前提下，有效降低了燃油消耗和尾氣排放。無論是主動式還是被動式，都能為車主在日常駕駛中帶來實實在在的節(jié)能效果，尤其適合在城市交通擁堵或者需要平穩(wěn)行駛的場景下使用，讓駕駛變得更加環(huán)保、經(jīng)濟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）