發(fā)動機(jī)發(fā)抖原因眾多，涵蓋多個系統(tǒng)。比如點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞、高壓線圈故障影響點(diǎn)火效果；燃油系統(tǒng)里燃油噴射器堵塞、燃油泵故障影響正常工作；進(jìn)氣系統(tǒng)中空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門故障導(dǎo)致進(jìn)氣不暢；還有發(fā)動機(jī)本身部件損壞或老化、發(fā)動機(jī)支撐墊老化或破裂等。這些不同系統(tǒng)的問題，都可能成為發(fā)動機(jī)發(fā)抖的“導(dǎo)火索” ，影響車輛的正常運(yùn)行。

在點(diǎn)火系統(tǒng)方面，火花塞堪稱關(guān)鍵部件。隨著使用時間的增長，火花塞的電極會逐漸磨損、被污染或者老化。當(dāng)電極間隙過大或者過小，都會導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足或者點(diǎn)火時機(jī)不準(zhǔn)確，使得混合氣無法充分、及時地燃燒，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動機(jī)抖動。高壓線圈同樣不容忽視，一旦它出現(xiàn)故障，無法將低電壓轉(zhuǎn)換為足夠高的電壓來驅(qū)動火花塞點(diǎn)火，那么對應(yīng)的氣缸就無法正常工作，發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也就不再平穩(wěn)，抖動問題隨之而來。

燃油系統(tǒng)也容易出現(xiàn)導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動的狀況。燃油噴射器作為精準(zhǔn)控制燃油噴射量和噴射角度的部件，若發(fā)生堵塞，燃油無法均勻、順暢地噴射到氣缸內(nèi)，混合氣的濃度就會不均勻，燃燒過程也就變得不穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)自然會產(chǎn)生抖動。而燃油泵若工作不正常，比如無法提供足夠的燃油壓力，導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足，也會讓發(fā)動機(jī)因?yàn)榈貌坏匠渥愕摹皠恿υ慈倍霈F(xiàn)抖動現(xiàn)象。

進(jìn)氣系統(tǒng)的問題也不容小覷。空氣濾清器就像發(fā)動機(jī)的“口罩”，如果它被嚴(yán)重堵塞，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量就會大幅減少，使混合氣過濃，燃燒不充分，發(fā)動機(jī)便會抖動。節(jié)氣門則如同發(fā)動機(jī)的“咽喉”，一旦它出現(xiàn)故障，如節(jié)氣門位置傳感器不準(zhǔn)確，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)控制單元無法準(zhǔn)確控制進(jìn)氣量，從而影響混合氣的比例，引發(fā)發(fā)動機(jī)抖動。

發(fā)動機(jī)本身的部件狀況也至關(guān)重要。缸體、活塞等部件長時間使用后，可能會出現(xiàn)損壞或老化的情況。例如活塞環(huán)磨損，會導(dǎo)致氣缸的密封性下降，壓力不穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)的動力輸出不均勻，抖動也就不可避免。發(fā)動機(jī)支撐墊，作為連接發(fā)動機(jī)和車身的“緩沖帶”，當(dāng)它老化或破裂時，無法有效地吸收發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的震動，發(fā)動機(jī)的震動就會直接傳遞到車身，讓駕乘者明顯感覺到抖動。

此外，還有一些其他方面的因素也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動。比如電路系統(tǒng)中接觸不良或者電源不穩(wěn)定，會影響發(fā)動機(jī)控制單元以及各個傳感器的正常工作，使發(fā)動機(jī)的控制出現(xiàn)偏差，引發(fā)抖動。輪胎磨損不均、平衡不良，在車輛行駛過程中會產(chǎn)生震動，這種震動傳遞到發(fā)動機(jī)上，也可能讓發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動的假象。制動系統(tǒng)中剎車片磨損不均、制動器卡死等問題，會干擾車輛的正常行駛狀態(tài)，間接影響發(fā)動機(jī)的工作，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動。懸掛系統(tǒng)若出現(xiàn)松散或者彈簧老化的情況，車輛行駛時的穩(wěn)定性受到影響，同樣可能反映為發(fā)動機(jī)抖動。

總之，發(fā)動機(jī)發(fā)抖是一個復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和眾多部件。任何一個小的故障或者部件的老化、損壞，都可能引發(fā)發(fā)動機(jī)的抖動。當(dāng)遇到發(fā)動機(jī)抖動的情況時，需要全面、細(xì)致地對各個相關(guān)系統(tǒng)和部件進(jìn)行檢查，找出具體原因，才能有效地解決問題，保障車輛的安全與正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）