遇到大霧駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，需全面做好各項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施以確保行車(chē)安全。大霧天能見(jiàn)度低、路面濕滑，駕駛難度和風(fēng)險(xiǎn)劇增。首先要合理使用燈光，依據(jù)能見(jiàn)度開(kāi)啟相應(yīng)燈光，切不可用遠(yuǎn)光燈。同時(shí)要控制車(chē)速與車(chē)距，避免急剎車(chē)、急打方向。選擇合適的行車(chē)路線(xiàn)，盡量避免超車(chē)，還要做好除霧工作。若遇突發(fā)狀況，要冷靜應(yīng)對(duì)，按規(guī)定處理事故 。

合理使用燈光是霧天行車(chē)的關(guān)鍵之一。當(dāng)能見(jiàn)度小于200米時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈以及前后位燈，這些燈光能有效增強(qiáng)車(chē)輛的辨識(shí)度，讓其他車(chē)輛和行人更容易發(fā)現(xiàn)你。而當(dāng)能見(jiàn)度小于100米時(shí)，除了上述燈光，還需加開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，也就是我們常說(shuō)的雙閃燈。但無(wú)論何時(shí)，都絕對(duì)不能開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈射出的光線(xiàn)會(huì)被霧氣反射，不僅不能增加可視范圍，反而會(huì)讓駕駛員眼前一片白茫茫，嚴(yán)重影響視線(xiàn)。

控制車(chē)速與車(chē)距是保障安全的重要環(huán)節(jié)。由于大霧天氣視線(xiàn)受阻，駕駛員難以提前察覺(jué)前方的情況，所以必須降低車(chē)速。要根據(jù)能見(jiàn)度的不同來(lái)調(diào)整車(chē)速，比如在能見(jiàn)度極低的情況下，一定要將車(chē)速控制在安全范圍內(nèi)。同時(shí)，加大與前車(chē)的行車(chē)間距，為自己留出足夠的反應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)距離，防止追尾事故的發(fā)生。在霧天行車(chē)，切勿急踩剎車(chē)，急剎車(chē)可能導(dǎo)致車(chē)輛失控側(cè)滑。連續(xù)輕點(diǎn)剎車(chē)是更好的選擇，這樣既能提醒后車(chē)注意減速，又能平穩(wěn)地降低車(chē)速。

選擇合適的行車(chē)路線(xiàn)能減少潛在風(fēng)險(xiǎn)。如果道路是單向三車(chē)道，盡量在中間車(chē)道行駛，中間車(chē)道相對(duì)更安全，可減少與路邊障礙物或突然出現(xiàn)的行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)的接觸風(fēng)險(xiǎn)；若是單向兩車(chē)道，建議在外側(cè)車(chē)道行駛，但要注意與路邊保持適當(dāng)距離，避免刮擦。并且，霧天應(yīng)盡量避免超車(chē)，因?yàn)槟芤?jiàn)度低，很難準(zhǔn)確判斷前方車(chē)輛的速度和距離，超車(chē)過(guò)程中極易發(fā)生碰撞事故。

做好除霧工作，才能保證良好的視線(xiàn)。前擋風(fēng)玻璃容易起霧影響視線(xiàn)，此時(shí)可以打開(kāi)冷氣或者稍微打開(kāi)車(chē)窗，讓車(chē)內(nèi)空氣流通，有效去除霧氣。但注意不要邊擦玻璃邊開(kāi)車(chē)，這是非常危險(xiǎn)的行為，注意力分散很可能引發(fā)意外。

倘若遇到突發(fā)狀況，一定要保持冷靜。若發(fā)生交通事故，要迅速采取安全措施，比如在車(chē)后合適距離放置警示標(biāo)志，避免二次事故的發(fā)生。同時(shí)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)報(bào)案。車(chē)內(nèi)人員要迅速撤離到安全地帶，比如高速公路上要遠(yuǎn)離車(chē)輛，避入護(hù)欄外。如果遇到大霧滯留，應(yīng)?？吭诎踩范?，打開(kāi)霧燈、示寬燈和尾燈，耐心等待視線(xiàn)恢復(fù)后再繼續(xù)行車(chē)。

總之，大霧天氣駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎行車(chē)安全。從燈光的合理運(yùn)用到車(chē)速車(chē)距的把控，從行車(chē)路線(xiàn)的選擇到突發(fā)狀況的處理，每一步都需要駕駛員謹(jǐn)慎對(duì)待。只有做好每一個(gè)環(huán)節(jié)，才能在大霧中安全行車(chē)，順利抵達(dá)目的地。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）