中央差速器的作用是在汽車行駛時(shí)，讓左右車輪能以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力合理分配，確保行駛穩(wěn)定性與安全性。在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，它能將動(dòng)力合理分配給內(nèi)外輪；在四驅(qū)車中，可把動(dòng)力平均分配給前后軸，還能依路面狀況調(diào)整前后輪動(dòng)力分配比例。同時(shí)，在不良路況下，能將大部分扭矩傳遞給有附著力的驅(qū)動(dòng)橋，提高通過性。

具體來說，在汽車日常行駛于普通道路時(shí)，中央差速器就默默發(fā)揮著作用。想象一下，當(dāng)汽車正常直線行駛，它會(huì)讓左右車輪以幾乎相同的轉(zhuǎn)速平穩(wěn)滾動(dòng)，維持車輛的筆直前行狀態(tài)，為駕駛提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)保障。

而當(dāng)汽車進(jìn)入轉(zhuǎn)彎路段，這時(shí)候中央差速器的精妙之處就體現(xiàn)得淋漓盡致了。由于前輪轉(zhuǎn)彎半徑比同側(cè)后輪大，汽車的內(nèi)外輪需要不同的轉(zhuǎn)速才能順利完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。中央差速器就如同一位精準(zhǔn)的指揮官，將動(dòng)力合理分配給內(nèi)外輪，使內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速稍慢，外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速稍快，這樣車輛就能平穩(wěn)順暢地轉(zhuǎn)彎，避免出現(xiàn)車輪打滑或者側(cè)滑等危險(xiǎn)狀況，保障駕駛的安全性和舒適性。

對(duì)于四驅(qū)車而言，中央差速器的作用更是不可忽視。在正常行駛過程中，它把動(dòng)力平均分配給前后軸，保證前后輪轉(zhuǎn)速差在合適的范圍，讓車輛能夠正常行駛。并且，當(dāng)車輛行駛到一些復(fù)雜路況，比如雪地、泥濘地或者沙地時(shí)，路況的變化會(huì)導(dǎo)致各個(gè)車輪所受的附著力不同。此時(shí)，中央差速器能夠敏銳地感知到這種變化，根據(jù)路面狀況靈活調(diào)整前后輪的動(dòng)力分配比例。如果前輪附著力好，它會(huì)將更多的扭矩傳遞到前輪；要是后輪的附著力更強(qiáng)，就會(huì)把大部分動(dòng)力輸送到后輪，從而讓車輛能夠借助有附著力的車輪產(chǎn)生足夠的牽引力，順利通過這些復(fù)雜路況，大大提高了車輛的通過性和操控性。

在面對(duì)一些極端路況，例如一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的情況，中央差速器更是能迅速做出反應(yīng)。它會(huì)快速鎖定差速器，使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋形成剛性連接，將大部分甚至全部扭矩傳遞給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋，利用其附著力產(chǎn)生足夠的牽引力，讓汽車得以繼續(xù)平穩(wěn)前行，避免被困在惡劣路況之中。

中央差速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中至關(guān)重要的一環(huán)。它在汽車的日常行駛、轉(zhuǎn)彎操作以及應(yīng)對(duì)復(fù)雜惡劣路況時(shí)，都發(fā)揮著關(guān)鍵作用，通過合理分配動(dòng)力、調(diào)節(jié)車輪轉(zhuǎn)速，為汽車的行駛穩(wěn)定性、安全性以及通過性提供了有力保障，讓我們能夠更加安心、順暢地享受駕駛之旅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）