車子行駛時抖動原因多樣，涵蓋發(fā)動機、點火、油壓、部件老化及輪胎等多個方面。發(fā)動機積碳嚴重，影響點火與進氣，導致動力輸出不穩(wěn)而抖動；點火系統(tǒng)故障，像火花塞、高壓線及點火線圈問題，影響點火能量也會引發(fā)抖動；油壓不穩(wěn)定，會使車身晃動；發(fā)動機部件老化，如發(fā)動機腳問題，會傳遞振動；輪胎問題，例如不平衡、變形等同樣會造成抖動。

首先來說發(fā)動機積碳嚴重這一情況。積碳就如同發(fā)動機內部的“污垢”，它會大量堆積在進氣道、節(jié)氣門、噴油嘴等部位。當積碳過多時，會極大地影響點火能量，使得火花塞的點火效果大打折扣，原本能夠精準點燃混合氣的火花變得微弱且不穩(wěn)定。同時，積碳還會降低進氣效率，讓進入發(fā)動機的空氣量不足，進而破壞了理想的空燃比。在這種情況下，發(fā)動機的動力輸出自然無法保持穩(wěn)定，抖動也就隨之而來了。

接著談談點火系統(tǒng)問題?；鸹ㄈ鳛辄c火系統(tǒng)的關鍵部件，長時間使用后，其點火間隙會逐漸變大，點火能量也會下降。就好比一個“小火苗”，原本可以輕松點燃混合氣，隨著使用時間增長，變得難以勝任這一任務。高壓線如果出現漏電現象，會導致點火能量在傳輸過程中損耗，無法完整地傳遞到火花塞。而點火線圈一旦老化，同樣會影響點火能量的輸出，這些都會使得發(fā)動機的燃燒過程不順暢，從而引發(fā)車輛抖動。

油壓不穩(wěn)也是導致車子行駛抖動的重要因素之一。油泵負責為發(fā)動機提供穩(wěn)定的燃油壓力，如果油泵供應壓力不正常，比如壓力過高或者過低，都會影響燃油的噴射和燃燒。另外，進氣壓力傳感器出現問題時，會向發(fā)動機控制單元傳遞錯誤的進氣壓力信號，導致發(fā)動機控制單元無法準確控制噴油量，進而使混合氣的濃度出現偏差，最終造成車身晃動。

發(fā)動機部件老化同樣不可忽視，以發(fā)動機腳為例，它就像是發(fā)動機的“減震器”，能夠有效地減少發(fā)動機運轉時產生的振動。但隨著車輛使用年限的增加，發(fā)動機腳會逐漸老化。一旦老化，其減震功能就會大打折扣，發(fā)動機運轉時產生的振動就會毫無阻攔地傳遞到車身，讓駕駛者明顯感覺到抖動。

輪胎方面的問題同樣不容小覷。輪胎不平衡是較為常見的情況，可能是動平衡塊脫落，也可能是輪胎在使用過程中磨損不均勻。輪胎變形也會導致這種現象的發(fā)生，比如在行駛過程中受到外力撞擊或者長期使用造成的自然變形。當輪胎存在這些問題時，車輛行駛過程中就會產生抖動，而且這種抖動還會隨著車速的增加而愈發(fā)明顯。

總之，車子行駛時抖動是一個較為復雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。當車輛出現抖動現象時，我們需要仔細排查各個可能的原因，及時進行維修和保養(yǎng)，以確保車輛的安全行駛和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）