汽車空調(diào)壓力分為高壓和低壓，正常情況下，高壓在 1.3 - 2.0mpa（13 - 20bar），低壓在 0.12 - 0.25mpa（1 - 2.5bar） 。不過，汽車空調(diào)壓力并非固定不變，會(huì)受諸多因素影響。比如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同、外界溫度有別，壓力數(shù)值也會(huì)相應(yīng)波動(dòng)。像夏天高溫時(shí)，怠速下高壓可能最高到 2.5 - 2.8mpa 。但只要處于上述正常范圍，空調(diào)就能良好運(yùn)行。

在壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速處于1500 - 2000rpm的工況下，高壓（排氣壓力）通常在1.5 - 2.0mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.15 - 0.35mpa左右屬于正常狀態(tài)。這一數(shù)值范圍，是基于車輛正常行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)以相對(duì)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)得出的。在此轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，壓縮機(jī)能夠高效地將氣態(tài)制冷劑壓縮為高溫高壓的氣態(tài)，從而為后續(xù)的制冷循環(huán)提供穩(wěn)定的動(dòng)力支持。

而在怠速情況下（發(fā)動(dòng)機(jī)700 - 900rpm），如果環(huán)境溫度較高，例如夏天太陽直射時(shí)，高壓可能會(huì)略高一點(diǎn)。此時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，壓縮機(jī)的工作效率相對(duì)降低，但外界環(huán)境溫度過高，使得空調(diào)系統(tǒng)需要承擔(dān)更大的制冷負(fù)荷，高壓最高可到2.5 - 2.8mpa左右，但一般不會(huì)超過3.1mpa。這是因?yàn)楫?dāng)壓力超過3.1mpa時(shí)，壓力開關(guān)就會(huì)啟動(dòng)保護(hù)機(jī)制，以防止系統(tǒng)因壓力過高而損壞。

汽車空調(diào)系統(tǒng)中的各個(gè)部件，如壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等，它們之間緊密協(xié)作，共同維持著空調(diào)系統(tǒng)的壓力平衡。這些部件通過銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)，制冷劑在這個(gè)系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)制冷的功能。一旦某個(gè)部件出現(xiàn)故障，都可能導(dǎo)致空調(diào)壓力異常。

比如，空調(diào)壓力低于正常值，很可能是制冷劑不足造成的。這就需要檢查高壓管有無泄漏，如有泄漏需及時(shí)修理并補(bǔ)充制冷劑。若制冷系統(tǒng)中有水，必須排出制冷劑，然后再次抽真空并重新加注制冷劑。而當(dāng)空調(diào)壓力異常是由壓縮機(jī)故障引起時(shí)，就需要及時(shí)維修或更換壓縮機(jī)。另外，膨脹閥的關(guān)閉故障，也可能導(dǎo)致壓力異常，此時(shí)就需要及時(shí)更換膨脹閥。

總之，了解汽車空調(diào)壓力的正常范圍以及影響因素，對(duì)于我們?nèi)粘Ｊ褂煤途S護(hù)汽車空調(diào)系統(tǒng)至關(guān)重要。只有確保空調(diào)壓力處于正常區(qū)間，各個(gè)部件協(xié)同工作良好，汽車空調(diào)才能為我們營造一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境，在炎熱的夏日帶來清涼，在寒冷的冬日給予溫暖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）