百公里油耗指的是汽車行駛 100 公里所消耗的燃油量，單位常為升/百公里（L/100km）。它是衡量汽車燃油經(jīng)濟性的關鍵指標，一般由廠家在特定客觀環(huán)境下，通過測功機測量并換算得出理論值。不過在實際駕駛中，百公里油耗會受到駕駛習慣、路況、車輛負載等諸多因素影響。了解百公里油耗，有助于消費者在購車時做出更經(jīng)濟環(huán)保的選擇 。

在實際計算中，百公里油耗的公式為：燃油消耗量除以行駛距離，再乘以100 。例如，一輛車消耗了 5 升燃油，行駛了 100 公里，那么它的百公里油耗就是 5 升。

廠家給出的百公里油耗數(shù)據(jù)，多是在實驗室環(huán)境下，按照一定的速度、載重、路面條件等標準測得的，屬于理論油耗。比如在車輛底盤安裝測功機，模擬各種行駛狀態(tài)，再將測得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，在規(guī)定速度下計算得出。像大多數(shù)公布的理論油耗通常是車輛以每小時 90 公里的速度行駛 100 公里的數(shù)據(jù)。然而實際駕駛時，情況卻復雜得多。

駕駛習慣對百公里油耗的影響十分顯著。急加速、急剎車會使發(fā)動機在短時間內(nèi)需要更多燃油來提供動力，從而增加油耗；而平穩(wěn)駕駛，合理控制車速和換擋時機，避免不必要的怠速，車輛就能保持較好的燃油經(jīng)濟性。路況也是重要因素，在擁堵的城市道路上，車輛頻繁啟停，發(fā)動機處于低效運行狀態(tài)，油耗必然升高；相比之下，在暢通的高速公路上，車輛能保持穩(wěn)定的行駛速度，發(fā)動機運行效率更高，油耗也就更低。

車輛負載同樣不可忽視，車內(nèi)滿載乘客和大量行李，車輛的行駛阻力增大，發(fā)動機需要輸出更多動力，油耗自然會上升。此外，車輛本身的一些因素，如發(fā)動機排量、是否為渦輪增壓、輪胎的滾動阻力等，也會對百公里油耗產(chǎn)生影響。一般來說，發(fā)動機排量越大，油耗越高；渦輪增壓發(fā)動機在動力輸出和燃油經(jīng)濟性上有更好的平衡；低滾動阻力的輪胎能減少能量損耗，降低油耗。

不同類型的車輛，百公里油耗存在較大差異。小型汽油車一般百公里油耗在 5 - 7 升；中型汽油車為 7 - 9 升；大型 SUV 由于車身較重、動力需求大，百公里油耗在 9 - 13 升；混合動力車依靠燃油發(fā)動機和電動系統(tǒng)的協(xié)同工作，百公里油耗通常在 3 - 5 升；而電動車不消耗燃油，也就不存在百公里油耗這一概念。

百公里油耗作為汽車的重要參數(shù)，為消費者提供了直觀了解車輛燃油經(jīng)濟性的途徑。它不僅關乎日常用車成本，還與環(huán)保息息相關。消費者在購車時，參考百公里油耗數(shù)據(jù)，結合自身的駕駛需求和習慣，就能選到更適合自己的車型，在享受駕駛樂趣的同時，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）