7檔變速箱包含停車(chē)擋P、倒檔R、空擋N、前進(jìn)擋D（D1、D2 分別為 1、2 檔）以及運(yùn)動(dòng)模式S檔。停車(chē)擋P能在停車(chē)時(shí)鎖定車(chē)輪防溜車(chē)；倒檔R用于車(chē)輛后退；空擋N可臨時(shí)切斷動(dòng)力連接；前進(jìn)擋D適用于日常前行，D1、D2 則在特殊路況或爬坡時(shí)提供大扭矩；運(yùn)動(dòng)模式S能帶來(lái)更強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。這七個(gè)檔位各有其用，滿(mǎn)足多樣駕駛需求 。

具體來(lái)說(shuō)，停車(chē)擋P是車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)的“安全衛(wèi)士”。當(dāng)你將車(chē)輛停放在停車(chē)場(chǎng)或是路邊時(shí)，把擋位掛入P檔，車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)被鎖定，車(chē)輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，就像是給車(chē)輛加上了一把堅(jiān)實(shí)的大鎖，有效防止車(chē)輛因?yàn)楦鞣N意外情況而發(fā)生滑動(dòng)，為車(chē)輛的停放安全提供了可靠保障。

倒檔R則如同車(chē)輛的“后退鍵”。當(dāng)你需要倒車(chē)入庫(kù)，或是從狹窄的空間中退出時(shí)，掛上R檔，車(chē)輛就能獲得向后行駛的動(dòng)力，精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)后退動(dòng)作，讓你輕松應(yīng)對(duì)各種倒車(chē)場(chǎng)景。

空擋N常常在短時(shí)間停車(chē)時(shí)發(fā)揮作用，比如在路口遇到紅燈短暫等待，或是車(chē)輛需要短時(shí)間原地停留時(shí)，將擋位切換到N檔，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力連接被臨時(shí)切斷，發(fā)動(dòng)機(jī)可以繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，但車(chē)輛不會(huì)產(chǎn)生前進(jìn)或后退的動(dòng)力，這樣既可以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，又能讓車(chē)輛處于靜止待命的狀態(tài)。

前進(jìn)擋D是我們?cè)谌粘ｑ{駛中使用頻率最高的擋位。在平坦的城市道路、高速公路等正常行駛場(chǎng)景下，掛上D檔，變速箱會(huì)根據(jù)車(chē)輛的行駛速度和負(fù)載等情況，自動(dòng)在不同的前進(jìn)擋位之間進(jìn)行切換，為我們提供舒適、便捷的駕駛體驗(yàn)。而D1和D2檔，則像是兩個(gè)特殊的“小助手”。當(dāng)車(chē)輛行駛在崎嶇的山路、泥濘的小道，或是需要進(jìn)行爬坡等對(duì)動(dòng)力要求較高的操作時(shí)，這兩個(gè)擋位能夠提供更強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力和更大的扭矩，讓車(chē)輛有足夠的力量應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

最后是運(yùn)動(dòng)模式S檔，它就像是車(chē)輛的“運(yùn)動(dòng)開(kāi)關(guān)”。當(dāng)你想要體驗(yàn)更加激情四溢的駕駛感受，追求更快的加速和更靈敏的操控時(shí)，切換到S檔，車(chē)輛會(huì)進(jìn)入一種更為激進(jìn)的駕駛模式。在S檔下，變速箱的換擋邏輯會(huì)發(fā)生改變，提供更直接的換擋控制和更高的響應(yīng)速度，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)保持在較高水平，讓車(chē)輛能夠獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，帶你盡情享受駕駛的樂(lè)趣。

7檔變速箱的這七個(gè)擋位，猶如一個(gè)配合默契的團(tuán)隊(duì)，各自承擔(dān)著獨(dú)特的職責(zé)。無(wú)論是停車(chē)、倒車(chē)、日常行駛，還是應(yīng)對(duì)特殊路況和追求駕駛激情，它們都能各司其職，協(xié)同工作，為駕駛者提供全方位、多樣化的駕駛選擇，滿(mǎn)足不同場(chǎng)景下的各種需求，讓每一段駕駛旅程都更加順暢和精彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）