新凱越的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，在同級別車型中處于合理水平。從數(shù)據(jù)來看，工信部綜合油耗為 5L/100km，部分車主實(shí)測一般在 6L/100km 左右 ，廠家測試的理論百公里油耗在 8 至 9.1 升之間。這得益于它搭載的 1.3 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與 CVT 無級變速箱的默契配合，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。不過，駕駛習(xí)慣、行駛路況等因素會(huì)使油耗有所波動(dòng)，綜合考量才能更準(zhǔn)確把握。

在駕駛習(xí)慣方面，不同的操作方式對新凱越的油耗影響明顯。若是駕駛者秉持著平穩(wěn)駕駛的理念，輕踩油門和剎車，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較為合理的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，避免不必要的急加速與急剎車，車輛的油耗就會(huì)相對較低。因?yàn)檫@種駕駛方式減少了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的劇烈變化，使得燃油能夠更充分地參與燃燒，從而提高了燃油的利用效率。相反，若駕駛風(fēng)格比較激進(jìn)，頻繁地大腳踩油門和大力踩剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)就不得不經(jīng)常在高負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，這不僅增加了燃油的消耗，還可能導(dǎo)致車輛的磨損加劇。這種情況下，新凱越的油耗自然會(huì)升高。

行駛路況同樣是影響油耗的關(guān)鍵因素。在城市擁堵路段，車輛頻繁地啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的時(shí)間較長，這使得燃油在沒有充分轉(zhuǎn)化為有效動(dòng)力的情況下就被消耗掉了，油耗往往會(huì)顯著上升。而當(dāng)新凱越行駛在高速公路上時(shí)，車輛能夠保持相對穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)穩(wěn)定且高效，此時(shí)車輛的油耗相對較低。此外，車輛的負(fù)載情況也不容忽視，如果車內(nèi)滿載乘客或者裝載了過多的物品，車輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力，這也會(huì)導(dǎo)致油耗有所增加。

綜上所述，新凱越本身具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性基礎(chǔ)，其發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的組合為節(jié)省燃油提供了有力保障。但實(shí)際的油耗表現(xiàn)會(huì)因駕駛習(xí)慣、行駛路況、車輛負(fù)載等多種因素而有所不同。車主們?nèi)粝胱屝聞P越發(fā)揮出更好的油耗優(yōu)勢，不妨養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃出行路線，避開擁堵路段，從而在享受駕駛樂趣的同時(shí)，也能為自己節(jié)省一筆可觀的燃油開支。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）