目前使用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)主要有馬自達(dá)旗下的 RX7、RX8、MX-30 R-EV 以及概念跑車(chē) ICONIC SP 。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)摒棄傳統(tǒng)活塞往復(fù)式運(yùn)動(dòng)，將燃燒膨脹力直接轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)扭矩，有著體積小、重心低、重量輕等優(yōu)勢(shì)。像 RX7 動(dòng)力出色，RX8 是經(jīng)典跑車(chē)，MX-30 R-EV 帶來(lái)不錯(cuò)加速體驗(yàn)，ICONIC SP 則具備外放電等亮點(diǎn)，馬自達(dá)憑借這些車(chē)型讓轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)綻放獨(dú)特魅力 。

馬自達(dá)RX7堪稱(chēng)汽車(chē)史上的經(jīng)典之作。它是世界上首款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車(chē)，總共推出了三代車(chē)型，即FB、FC和FD，特別是FC車(chē)型，在北美市場(chǎng)收獲了巨大成功。這款車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4430mm、1770mm和1340mm ，采用FR驅(qū)動(dòng)配置，其身上搭載的馬自達(dá)信仰級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為13B，1.3L排量，雙渦輪增壓13BREW轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)195kW，最大扭矩為294Nm，再匹配五速手動(dòng)變速箱，為駕駛者帶來(lái)激情澎湃的駕駛感受，動(dòng)力輸出順暢且迅猛，獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪更是讓車(chē)迷們?yōu)橹V迷。

馬自達(dá)RX8同樣是一款極具魅力的跑車(chē)。它搭載著1.3升雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170千瓦，最大扭矩為211牛米，采用先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4460毫米、1770毫米、1340毫米，軸距為2700毫米。獨(dú)特的對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)不僅增加了上下車(chē)的便利性，還為整車(chē)增添了一份獨(dú)特的時(shí)尚感。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)賦予了它出色的動(dòng)力響應(yīng)和較低的重心，使得車(chē)輛在操控性能上表現(xiàn)卓越，無(wú)論是城市道路的穿梭還是賽道上的飛馳，都能展現(xiàn)出非凡的實(shí)力。

馬自達(dá)MX-30 R-EV作為增程版車(chē)型，有著別樣的魅力。它所配備的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)具備11.9:1的高壓縮比，在4000轉(zhuǎn)時(shí)可產(chǎn)生116牛·米的峰值扭矩，再加上驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值扭矩為260牛·米，二者協(xié)同工作，帶來(lái)不錯(cuò)的加速體驗(yàn)。該車(chē)還分別配備了容積為50L的油箱和17.8千瓦時(shí)的電池組，在純電模式下可續(xù)航85公里，增程模式下續(xù)航能達(dá)到600多公里，很好地解決了消費(fèi)者的續(xù)航焦慮問(wèn)題，讓出行更加從容。

馬自達(dá)在東京車(chē)展亮相的全新概念跑車(chē)ICONIC SP也搭載了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插混式動(dòng)力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在這里作為增程器使用，并且具備諸多亮點(diǎn)。它能使用多種燃料，擁有低重心、布局靈活的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛前后軸50：50的重量分布，這一特性極大地提升了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性。不僅如此，它還具備外放電功能，為戶(hù)外活動(dòng)等場(chǎng)景提供了便利。從外觀來(lái)看，其前后翼子板外拋，前格柵設(shè)計(jì)獨(dú)特，前艙蓋下沉且有大傾角，車(chē)輛整體重心低，操控性能好，后輪更大，可能采用后輪驅(qū)動(dòng)，車(chē)重1450公斤，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4180mm/1850mm/1150mm，軸距2590mm，獨(dú)特的造型與先進(jìn)的技術(shù)相得益彰。

總的來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)旗下的這些車(chē)型，憑借轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)各自展現(xiàn)出獨(dú)特的性能與魅力。無(wú)論是追求極致動(dòng)力的RX7和RX8，還是注重續(xù)航與實(shí)用的MX-30 R-EV，亦或是充滿未來(lái)科技感的ICONIC SP，都讓我們看到了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)領(lǐng)域的無(wú)限可能，也見(jiàn)證了馬自達(dá)在汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新道路上的不斷探索與堅(jiān)持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）