四驅(qū)車的分動箱通常位于變速箱的后部。分動箱宛如四驅(qū)車動力分配的“智慧中樞”，發(fā)動機的動力經(jīng)變速箱后，來到分動箱。它在此將動力合理分配，通過傳動軸，可單獨傳遞給后軸，也能同時輸送至前、后軸。不同類型的四驅(qū)車，分動箱位置會有差異，如部分高端越野車型在前橋下方，小型SUV可能在發(fā)動機艙內(nèi)，但總體來說，變速箱后部是常見位置 。

傳統(tǒng)的四驅(qū)車，其分動箱常常位于車輛的中央或者后部，并與變速器緊密相連。在這個位置，它就像是一個精準的動力調(diào)配站，有條不紊地將來自變速箱的動力，按照車輛行駛的需求，分配到各個車軸上。當(dāng)車輛行駛在平坦的城市道路時，分動箱可以將動力主要輸送到后軸，實現(xiàn)后驅(qū)模式，保證車輛平穩(wěn)前行；而當(dāng)遇到復(fù)雜的越野路況，如泥濘的小道、崎嶇的山路時，分動箱則會將動力同時傳遞給前軸和后軸，讓車輛瞬間切換為四驅(qū)模式，大大提升車輛的通過性。

一些高端越野車型，分動箱的位置較為特殊，在前橋下方。這種布局的設(shè)計，是為了更好地適應(yīng)極端的越野環(huán)境。前橋下方的位置，使得分動箱能夠更接近車輛的前輪，在面對大角度爬坡、深陷泥沼等惡劣情況時，能夠更快速、更直接地將動力傳遞到前輪，增強前輪的驅(qū)動力，讓車輛有足夠的力量去克服障礙，勇往直前。

小型SUV的分動箱有時會出現(xiàn)在發(fā)動機艙內(nèi)。發(fā)動機艙是車輛動力系統(tǒng)的核心區(qū)域，將分動箱安置在此，一方面可以縮短動力傳輸?shù)穆窂?，減少動力在傳輸過程中的損耗，提高動力傳輸?shù)男剩涣硪环矫?，發(fā)動機艙內(nèi)的空間布局相對緊湊，這樣的設(shè)計可以更好地利用有限的空間，使車輛的整體結(jié)構(gòu)更加緊湊合理。

至于新能源四驅(qū)車，其分動箱一般位于電動機和變速器之間。新能源汽車的動力來源與傳統(tǒng)燃油車不同，電動機產(chǎn)生的動力需要經(jīng)過分動箱的調(diào)配，再傳遞到各個車輪。在電動機和變速器之間的位置，分動箱能夠精準地控制電動機輸出的動力，根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和駕駛需求，合理分配動力到前軸和后軸，確保新能源四驅(qū)車在不同路況下都能有出色的表現(xiàn)。

總之，分動箱雖然在不同類型的四驅(qū)車中位置有所不同，但它始終在四驅(qū)車的動力分配系統(tǒng)中扮演著不可替代的關(guān)鍵角色。無論它身處何處，都是為了讓車輛在各種復(fù)雜的路況下，都能將發(fā)動機或電動機產(chǎn)生的動力，以最合理、最高效的方式傳遞到各個車輪，為駕駛者帶來穩(wěn)定、可靠且順暢的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）