副氧傳感器的作用十分關(guān)鍵，它能檢測(cè)排氣中的氧濃度，并向 ECU 發(fā)出反饋信號(hào)，以此控制噴油器噴油量，將混合氣空燃比控制在理論值附近，還能在前氧傳感器損壞時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充控制。它就像汽車的“環(huán)保衛(wèi)士”與“應(yīng)急助手”，不僅能助力發(fā)動(dòng)機(jī)精準(zhǔn)調(diào)控燃燒，降低尾氣排放，還能在關(guān)鍵傳感器故障時(shí)保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，為汽車的良好工況保駕護(hù)航 。

在汽車的運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒情況直接影響著尾氣排放以及燃油的使用效率。副氧傳感器如同一位敏銳的“觀察者”，密切監(jiān)測(cè)著排氣中氧的濃度。當(dāng)它檢測(cè)到排氣中的氧濃度發(fā)生變化時(shí)，會(huì)迅速將這一信息轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，發(fā)送給汽車的電子控制單元（ECU）。

ECU接收到這個(gè)反饋信號(hào)后，就如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的“指揮官”，根據(jù)信號(hào)的內(nèi)容來(lái)精確地控制噴油器的噴油量。通過(guò)這種方式，能夠確保發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣空燃比始終維持在理論值附近。如此一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程得以優(yōu)化，燃料得以更充分地燃燒，從而減少了有害氣體的排放，讓汽車的尾氣排放更加環(huán)保，符合嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

更為重要的是，副氧傳感器還具備強(qiáng)大的“應(yīng)急”能力。在汽車的傳感器系統(tǒng)中，前氧傳感器承擔(dān)著主要的監(jiān)測(cè)任務(wù)。然而，當(dāng)這個(gè)“主力隊(duì)員”不幸出現(xiàn)故障時(shí)，副氧傳感器便挺身而出，發(fā)揮其補(bǔ)充控制的作用。它能夠暫時(shí)接替前氧傳感器的部分工作，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)依然能夠正常運(yùn)行，不至于因?yàn)榍把鮽鞲衅鞯墓收隙萑牖靵y，保障了汽車在一定程度上能夠繼續(xù)穩(wěn)定行駛，為車主爭(zhēng)取到足夠的時(shí)間去維修車輛。

此外，副氧傳感器還能夠?qū)θ呋鞯霓D(zhuǎn)化效率進(jìn)行監(jiān)測(cè)。三元催化器的作用是將尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，而副氧傳感器可以通過(guò)檢測(cè)催化器前后的氧濃度變化，來(lái)判斷催化器是否正常工作，是否達(dá)到了應(yīng)有的轉(zhuǎn)化效率。

綜上所述，副氧傳感器對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)意義重大。它從多個(gè)方面保障了汽車的性能與環(huán)保指標(biāo)，不僅在日常運(yùn)行中精確調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒，降低尾氣排放，還在關(guān)鍵部件出現(xiàn)故障時(shí)起到了應(yīng)急保障的作用，同時(shí)對(duì)三元催化器的工作情況進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)。它雖然看似只是一個(gè)小小的部件，但卻在汽車的整體運(yùn)行中扮演著不可或缺的重要角色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）