分缸線故障時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足、加速頓挫、油耗增加、啟動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等癥狀。分缸線是點(diǎn)火線圈向火花塞傳遞能量的媒介，一旦故障，點(diǎn)火能量減弱，影響燃燒效率。比如爬坡時(shí)動(dòng)力明顯不足、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大，高速加速有頓挫感。燃燒不充分又會(huì)使油耗上升、啟動(dòng)困難。發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)因火花塞點(diǎn)火異常而抖動(dòng)。這些都是分缸線故障的表現(xiàn) 。

具體來說，動(dòng)力不足方面，當(dāng)您駕車面臨爬坡等需要較大動(dòng)力輸出的情況時(shí)，就會(huì)明顯感覺到車輛力不從心，車速會(huì)不受控制地下降 ，仿佛車輛失去了應(yīng)有的“沖勁”，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持動(dòng)力輸出，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音會(huì)變得異常響亮，那種嘈雜感會(huì)讓您明顯察覺到車輛的不對(duì)勁。

加速頓挫也是分缸線故障的典型癥狀之一。在日常駕駛加速過程中，特別是當(dāng)車速超過80公里/小時(shí)后，您可能會(huì)明顯感覺到汽車在加速時(shí)有短暫的停頓或卡頓現(xiàn)象。這種頓挫感在80公里/小時(shí)左右以及100 - 120公里/小時(shí)的速度區(qū)間內(nèi)表現(xiàn)得尤為突出，原本順滑的加速過程變得磕磕絆絆，極大地影響了駕駛體驗(yàn)。

油耗增加也是不可忽視的癥狀。由于分缸線故障導(dǎo)致點(diǎn)火能量減弱，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣無法充分燃燒，使得燃燒效率降低。這就好比原本高效運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器變得“慵懶”起來，為了完成同樣的工作，需要消耗更多的能量，反映在汽車上就是油耗明顯上升。而且，此時(shí)排氣管排出的廢氣中還可能帶有黑色的煙灰，這是燃燒不充分的直觀體現(xiàn)。

啟動(dòng)困難也是分缸線故障可能帶來的問題。有時(shí)候，您在啟動(dòng)車輛時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛不像往常那樣能夠迅速點(diǎn)火啟動(dòng)，而是需要多次嘗試，甚至需要額外加油門等操作才能成功點(diǎn)火。這是因?yàn)榉指拙€故障影響了火花塞的點(diǎn)火效果，使得發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火過程變得不穩(wěn)定。

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)同樣是分缸線故障的信號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí)應(yīng)該保持平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，但當(dāng)分缸線出現(xiàn)問題，火花塞點(diǎn)火異常，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程變得不順暢，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。這種抖動(dòng)不僅在車輛行駛過程中可能出現(xiàn)，在怠速狀態(tài)下也可能比較明顯，您會(huì)感覺到車輛在靜止時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就像在“打哆嗦”，怠速狀態(tài)也變得不穩(wěn)定。

總之，分缸線故障帶來的這些癥狀，無論是對(duì)車輛的動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性，還是啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性都有著明顯的影響。當(dāng)您的愛車出現(xiàn)上述癥狀時(shí)，一定要及時(shí)檢查分缸線，以確保車輛能夠正常運(yùn)行，保障您的駕駛安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）