氧傳感器故障碼涵蓋 P0130 至 P0147 等眾多代碼。在汽車的復(fù)雜系統(tǒng)中，氧傳感器猶如敏銳的“環(huán)境監(jiān)測員”，時刻監(jiān)測著廢氣中的氧含量，以確保發(fā)動機保持最佳空燃比。而這些故障碼就像是它發(fā)出的“求救信號”，不同代碼對應(yīng)著不同故障，如 P0134 代表上游氧傳感器無信號，P0135 指示氧傳感器加熱回路故障等，能助力維修人員快速鎖定問題所在 。

具體來說，P0130 表示氧傳感器 1 輸出信號不正常，這可能是氧傳感器本身出現(xiàn)故障，無法正常采集和傳輸廢氣中氧含量的信息，也可能是相關(guān)線路出現(xiàn)了斷路、短路等問題，影響了信號的傳遞；P0131 代表氧傳感器 1 信號過弱，也許是傳感器的靈敏度下降，對廢氣中氧含量的變化感知不敏銳，導(dǎo)致輸出的信號強度不足；P0132 則意味著氧傳感器 1 信號過強，有可能是傳感器受到了外界因素干擾，給出了錯誤的過高信號。

再看 P0133，它指的是氧傳感器 1 響應(yīng)緩慢，這表明氧傳感器在監(jiān)測廢氣氧含量變化時，其做出響應(yīng)的速度比正常情況要慢，這會影響到發(fā)動機對噴油量的及時調(diào)整；P0134 剛剛提到過，是上游氧傳感器無信號，可能是傳感器損壞、線路連接不良或者電子控制模塊出現(xiàn)故障，切斷了信號的傳輸。

P0135 為氧傳感器加熱回路第一組第一個傳感器故障，氧傳感器的加熱元件對于其正常工作至關(guān)重要，如果加熱回路出現(xiàn)問題，氧傳感器無法達到合適的工作溫度，就不能準確地監(jiān)測廢氣中的氧含量；P0136 代表氧傳感器 2 輸出信號不正常，和 P0130 類似，只不過這里涉及的是第二個氧傳感器；P0137 表示氧傳感器 2 信號過弱，P0138 表示氧傳感器 2 信號過強，它們的故障原因與前面提到的氧傳感器 1 的信號過強過弱情況類似。

P0139 是氧傳感器 2 響應(yīng)緩慢，這會使下游氧傳感器對廢氣氧含量變化的反饋不及時；P0140 表示氧傳感器 2 無信號；P0141 指氧傳感器加熱器電路故障，比如加熱元件損壞、相關(guān)線路斷路等；P0142 代表氧傳感器 2 加熱元件故障；P0143 意味著氧傳感器 2 加熱元件電壓高；P0144 是氧傳感器 2 加熱元件電壓低；P0145 表示氧傳感器 2 加熱控制電路故障；P0146 指氧傳感器 2 加熱控制電路開路；P0147 代表氧傳感器 2 加熱控制電路短路。

總之，氧傳感器故障碼是汽車維修中判斷氧傳感器問題的重要依據(jù)。了解這些故障碼所代表的含義，不僅能幫助維修人員更高效地排查和解決問題，也有助于車主在遇到相關(guān)故障提示時，對車輛的狀況有一個初步的判斷，從而采取正確的處理措施，保障汽車的正常運行和尾氣排放的達標 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）